3 juni 2026

Magdalena Andersson ger besked – de kan ingå i en S-regering

2024 12 15

Magdalena Andersson (S) ger ett besked om regeringsfrågan.

Regeringsfrågan har varit på tapeten inom båda de politiska blocken den senaste tiden.

På högersidan har Johan Pehrson (L) gläntat på dörren till att låta SD ingå i en regering.

Samtidigt har Vänsterpartiet framfört sitt krav på att få sitta med i en eventuell S-ledd regering efter nästa val.

Nu svarar S-ledaren Magdalena Andersson på hur hon ser på regeringsfrågan.

”Stänger inga dörrar – utom för SD”

För en tid sedan framförde Vänsterpartiets ledare Nooshi Dadgostar att V kommer att kräva att få sitta med i regeringen om det rödgröna blocket får majoritet efter nästa val.

– Vill man ha våra mandat måste vi sitta vid bordet och i regering. Den tiden V bara gav sina mandat och stod utanför, det är inte demokrati, det är inte demokratiskt, har Nooshi Dadgostar sagt i Agenda, enligt SVT.

Nu kommenterar Magdalena Andersson V-ledarens utspel.

Socialdemokraterna har inte stängt dörren till ett regeringssamarbete med V, säger hon.

– Jag stänger inga dörrar, utom mot Sverigedemokraterna. Men sätter du en rubrik med orden ”stänger inga dörrar” känns det lite osjysst, säger Andersson till Aftonbladet.

”Sitter inte och regeringsförhandlar”

Andersson utesluter alltså inte att släppa in V i en regering. Men huruvida hon verkligen vill se den lösningen är en annan fråga.

– Jag sitter inte och regeringsförhandlar två år före ett val. Väldigt mycket kan hända, säger Magdalena Andersson till tidningen.

Vid tidigare tillfällen har Andersson ibland avfärdat tanken på att släppa in V i en regering, och ifrågasatt partiets regeringsduglighet.

– Det är inte mitt förstahandsalternativ. Jag är skeptisk till det, under sommaren har de suttit och viftat med PKK-flaggor, det är ingenting som bygger regeringsduglighet, sade Magdalena Andersson 2022, enligt SVT.

”Kalla det ett ultimatum”

Från Vänsterpartiets sida är man dock tydliga med att man kommer att kräva en plats i regeringen.

– Kalla det ett ultimatum – för oss är det en självklarhet, sade Nooshi Dadgostar i Agenda för en tid sedan, enligt kanalen.

Samtidigt har alltså regeringsfrågan diskuterats även på högersidan.

Detta sedan många uppfattat att Johan Pehrson (L) gläntat på dörren för SD i en framtida regering. Pehrson sade förvisso att han företräder partiets linje om att säga nej till SD, men tillade att man ”måste vara beredd på att göra vissa omprövningar”, enligt DN.

Foto: Socialdemokraterna

Text: Redaktionen


04 jun 26

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned 

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


05 jun 26

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid. 

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.  

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen