Marco Rubio går till angrepp mot Tyskland – ”Det är tyranni”

2025 05 03

USA:s utrikesminister Marco Rubio går till angrepp mot Tyskland.

Trumpadministrationen relation till Europa har inte varit den bästa under presidentens första månader i Vita huset.

Europa har bland annat utsatts för hårda angrepp av vicepresidenten JD Vance.

Nu går utrikesminister Marco Rubio till angrepp mot Västeuropas största land, Tyskland – och anklagar det för att inte vara demokratiskt.

”Tyranni i förklädnad”

Bakgrunden till Rubios ilska mot Tyskland är ett besked som kom från den tyska säkerhetstjänsten tidigare på fredagen.

De meddelade att högerpartiet AFD, Alternative für Deutschland, nu klassas som högerextremt av det tyska författningsskyddet.

Detta ifrågasätts nu starkt av USA:s utrikesminister Marco Rubio.

– Tyskland har just gett sin spionorganisation nya befogenheter att övervaka oppositionen. Det är inte demokrati – det är tyranni i förklädnad, kommenterar Rubio i ett inlägg på X.

”Tyskland borde ändra kurs”

AFD blev Tysklands näst största parti i valet i februari, och fick över 20 procent av rösterna.

Men den tyska säkerhetstjänsten betecknar alltså partiet som ett hot mot demokratin, vilket Marco Rubio är starkt kritisk till.

Han menar att AFD inte är extremistiskt.

– Det som är verkligt extremistiskt är inte det populära AFD – som kom tvåa i det senaste valet – utan snarare etablissemangets dödliga öppna gränspolitik för invandring som AFD motsätter sig, menar den amerikanska utrikesministern.

Marco Rubio manar Tyskland till förändring.

– Tyskland borde ändra kurs, skriver Rubio i inlägget.

Splittring mellan Europa och USA

Beslutet att klassa AFD som högerextremt har väckt stor uppståndelse inte bara i Tyskland, utan på många håll runt om i världen.

När partiet klassas som en säkerhetsrisk, blir det bland annat lättare för författningsskyddet att övervaka partiet, vilket Rubio hänvisar till i sitt inlägg.

Det tyska beslutet grundar sig bland annat i säkerhetstjänstens bedömning att AFD är främlingsfientligt och inte ser medborgare med utländsk bakgrund som likvärdiga.

Men Marco Rubio är alltså kritisk till beslutet, och kritiserar Tyskland i ett inlägg som också ännu en gång uppenbarar splittringen mellan Europa och USA.

Foto: Gage Skidmore

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen