Massiv råttinvasion – aldrig hänt tidigare

2025 01 27

Fler råttor än någonsin fångas i Sverige.

Under 2024 fångade Anticimex hiskeliga 1 076 148 råttor – en ökning med 5 procent jämfört med föregående år.

Noteringen är den högsta sedan Anticimex började göra mätningar.

Nu slår företaget larm.

– Faktum är att vi aldrig tidigare har fångat så många råttor på ett år, så det är ett rekord, säger Magnus Rosenholm, skadedjursexpert på Anticimex.

– Att vi både fångar fler råttor och hela tiden behöver sätta ut nya fällor och sensorer pekar på att råttproblemen i Sverige växer. 

”Dras till männioskor”

Råttor räknas som skadedjur och kan vara direkt farliga för människor. Via sin urin och avföring kan gnagarna sprida sjukdomar och parasiter som exempelvis salmonella, bandmask, stafylokocker.

Dessutom orsakar de stor skada i byggnader när de gnager sönder inventarier, elledningar och isolering. Ytterligare problem som orsakas av råttor är underminering av mark och vägar samt uppätna planteringar.

– Tyvärr dras råttor till människor, samtidigt som det är av yttersta vikt att vi håller dem borta från miljöer där de krockar med oss, säger Magnus Rosenholm.

– Därför handlar vårt arbete inte bara om att fånga råttorna, utan också om att förebygga problemen långsiktigt. 

Tar sig ut i bostäder

Nu tar Anticimex krafttag för att komma till rätta med råttproblemet.

Företaget kommer öka insatserna för att upptäcka fler råttor. Bland annat kommer Anticimex börja filma i ledningar och avlopp, eftersom bristfälliga rör är en av de största orsakerna till råttproblemen i Sverige.

Skadedjuren bosätter sig ofta på torra platser i eller i anslutning till det aktiva ledningssystemet, exempelvis i oanvända rör. Via sprickor eller andra brister i ledningarna tar de sig vidare in i avloppssystemet på jakt efter skydd och mat. Därefter tar sig råttorna ut i bostäder eller stadsmiljö.

– De allra flesta råttorna vi stöter på bor i eller i närheten av våra avlopp, säger Magnus Rosenholm.

– Till exempel finns det gamla rördelar som inte används i nästan varje fastighet, vilket är perfekta boplatser för råttorna. Genom att hitta bristerna i avloppen kan vi kraftigt minska råttproblemen ovan jord.

Anticimex tipsar: Så undviker du råttor i din bostad

Inspektera och täta byggnaden:

  • Kontrollera husets grund och fasad efter små hål eller sprickor. En råtta kan ta sig in genom ett hål på 2 cm.
  • Täck ventiler och rörgenomföringar med metallnät.
  • Täta rörgenomföringar under diskbänken och runt elementrör. En råtta kan klättra flera våningar på insidan av ett avloppsrör.

Håll rent i och runt huset:

  • Förvara inte saker direkt på marken i förråd, garage eller källare.
  • Håll vinden och källaren fria från överflödigt skräp som kan bli råttornas gömställen.
  • Klipp ner växter och buskar som växer nära fasaden som råttor kan använda för att klättra och ta sig in i byggnaden.

Skydda mat och avfall:

  • Se till att avfallskärl har tättslutande lock. Placera komposter långt från huset.
  • Lämna inte mat framme i kök eller förråd.
  • När du lämnar fritidshuset för säsongen, töm skafferiet och avlägsna alla livsmedel.

Säkerställ avloppssystemet:

  • Undvik att spola ned fett, matrester eller annat organiskt avfall som kan locka råttor i avloppssystemet.
  • Kontrollera om gamla rörledningar kan utgöra boplatser och åtgärda dem vid behov.
  • Ha koll att det finns vatten i vattenlåsen under diskhon och i alla andra avlopp. Torkar vattnet ut lockas råttorna upp ur avloppsrören. Se även till att det finns en golvbrunnssil.  

Använd digital råttövervakning:

  • Investera i digital råttövervakning för att tidigt upptäcka råttorna och förhindra större angrepp.

Källa: Anticimex

Foto: J. Cotten

Text: Redaktionen


30 april 2026

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu. 

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen


14 april 2026

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen