Minister utbuad och hånad

2025 01 25

Sveriges kulturminister blev utbuad och hånad vid invigningen av Göteborgs filmfestival på fredagskvällen.

Kulturminister Parisa Liljestrand (M) har på fredagen besökt Göteborgs filmfestival.

Liljestrand invigningstalade på den populära festivalen.

Men reaktionerna på kulturministerns tal blev minst sagt blandade.

Liljestrand möttes av applåder – men också av burop, hånskratt och sarkastiska kommentarer från publiken.

Möttes av burop

En video som journalisten Emanuel Karlsten har lagt upp på Youtube visar att Parisa Liljestrand fick delar av publiken emot sig under invigningstalet.

Vissa saker som kulturministern sade om regeringens kulturpolitik väckte starka reaktioner från delar av publiken.

Liljestrand underströk bland annat att det inte är en kulturministerns uppgift att alltid gå kultursektorns olika branscher tillmötes.

– Jag vet att många kulturministrar före mig har velat framställa sig som de olika branschernas bästa kompisar och främsta företrädare i regeringen, säger Parisa Liljestrand i talet.

Men så ska politiken inte agera, underströk kulturministern.

Därefter fällde hon en kommentar som väckte starka reaktioner.

– Det är heller inte politikens uppgift att kräva medborgarna på mer och mer skattepengar för att man inte orkar stå upp för sina prioriteringar, säger hon.

Kommentaren möttes av starka burop från invigningspubliken på Göteborgs filmfestival. Men det var inte den enda negativa reaktionen under talet.

Hånfulla kommentarer

Kulturministern fortsatte talet med att ifrågasätta en ”först till kvarn”-princip för statliga medel till kulturen. Därefter framhöll hon att hennes uppdrag är att göra som väljarna vill.

– Politikens uppgift, och min uppgift som kulturminister, det är att genomföra den politik som majoriteten av svenskarna har röstat för, säger Liljestrand.

Då hörs en sarkastisk kommentar som ropas från någon i publiken: ”Hur vet du det?”

När kulturministern sedan nämnde att pengar ska gå till upphovspersonerna bakom filmerna, ”inte till kriminella”, möttes hon av hånskratt. ”Men va?” hörs en person utropa i publiken.

Parisa Liljestrand fick även applåder och medhåll, men reaktionerna vid kulturministerns invigningstal vid Göteborgs filmfestival vittnar ändå om att regeringen och filmbranschen inte nödvändigtvis har en gemensam syn på svensk film- och kulturpolitik.

Kulturministern har också fått kritik för att hon valde att inte medverka vid ett toppmöte om filmpolitik på biograf Draken på fredagen, rapporterar GP. Istället höll hon presskonferens i Stockholm och åkte sedan på studiebesök hos Netflix, enligt tidningen.

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen