Moderaterna kräver att Sverige förbereder för vaccinpass

2021 11 22

Moderatledaren ställer nu två krav – Sverige bör testa även dubbelvaccinerade samt bör förbereda för att införa nationellt vaccinpass.

Ulf Kristersson befarar att den kraftigt ökade smittspridningen runt om i Europa och Norden kan vara på väg även mot Sverige och vill nu att regeringen agerar.

Sverige bör testa dubbelvaccinerade igen

– Den svenska regeringen får inte vara senfärdig igen. Därför borde regeringen återuppta den omfattande testningen av personer som visar på symptom, även om de är dubbelvaccinerade, och förbereda för ett nationellt vaccinpass, så det finns om det behövs, anser Ulf Kristersson (M)

Oroas över ovaccinerade

Moderatledaren konstaterar att trots att Sverige har hög vaccinationstäckning så är fortfarande omkring 20 % av 16-plusarna inte dubbelvaccinerade

– Folkhälsomyndigheten har varnat för att det finns en betydande risk för klusterutbrott i ovaccinerade grupper under höst och vinter, och att dessa utbrott kan bli relativt stora. Samtidigt vet vi att även personer som fått två doser av vaccinet kan bli smittade och bära vidare covid-19, framhåller Ulf (M).

Vill förbered för vaccinpass

Han pekar på att Coronakommissionen riktade saftig kritik mot att Sveriges pandemihantering har varit senfärdig och att de inledande skyddsåtgärderna 2020 var otillräckliga för att ens kraftigt begränsa smittspridningen. Och nu vill inte Ulf Kristersson att det ska bli samma visa igen.

Restauranger och teater

– Vid en ökad smittspridning måste vi vara förberedda för att snabbt kunna införa ett nationellt vaccinpass. I de flesta länder krävs bevis på vaccination i sammanhang där risk för smittspridning anses stor. Det kan till exempel handla om restaurang- eller nattklubbsbesök och andra typer av arrangemang för allmänheten såsom teater, fotbollsmatcher och konserter, betonar Ulf (M).

Avlasta sjukvården

– Det finns goda skäl - om smittspridningen, sjukhusinläggningar och behov av IVA-vård fortsätter att öka - att kunna använda ett system med vaccinpass även inom Sverige. Inte minst för att slippa nya omfattande restriktioner. Och det skulle utan tvekan vara en tydlig signal till de 20 procent som ännu inte har vaccinerat sig, att göra det. Vi måste nu göra vad som krävs för att fortsatt skydda riskgrupper, avlasta sjukvården och undvika nya restriktioner och nedstängningar. Regeringen måste denna gång vidta åtgärder i tid, anser M-ledaren.

Foto: Moderaterna, Axel Adolfsson


04 jun 26

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned 

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


05 jun 26

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid. 

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.  

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen