Musk till rasande angrepp mot Trumps rådgivare – ”Verkligen en idiot”

2025 04 08

Trump-administrationen skakas av ett jättebråk mellan Elon Musk och Peter Navarro som nu eskalerar ytterligare.

Ett storbråk mellan Elon Musk och en annan av Donald Trumps närmaste rådgivare håller på att urarta.

Detta efter ett mycket irriterat inlägg av Musk på X på tisdagen.

Musk rasar mot Trumps handelsrådgivare Peter Navarro, och kallar honom bland annat en ”verklig idiot”.

”Dummare än en säck”

Elon Musk rasar mot att Peter Navarro under gårdagen sade i CNBC att Elon Musk inte är någon biltillverkare, utan bara en bilmontör.

I ett svar på X på tisdagen går Musk till rasande angrepp mot Navarro.

– Navarro är verkligen en idiot. Det han säger är bevisligen falskt, skriver Musk i det första inlägget.

Men det är bara början. Musk fortsätter sedan att förolämpa Navarro.

– Tesla har de mest amerikanskt tillverkade bilarna. Navarro är dummare än en säck med tegelstenar, dundrar Elon Musk.

Navarro anklagar alltså Musk för att bara samla på sig delar från olika delar av världen i stället för att tillverka allt i USA. Därför är Musk en ”bilmontör”, inte en biltillverkare, menar Navarro.

Kallar honom ”efterbliven”

Elon Musk och Peter Navarro har bråkat med varandra i flera dagar, men nu eskalerar bråket ytterligare.

I ett annat inlägg kallar Musk Peter Navarro för ”Peter Retarrdo”, vilket anspelar på det engelska ordet för ”efterbliven”.

Till saken hör att Peter Navarro spelar en viktig roll när det gäller Donald Trumps omdiskuterade tullpolitik.

Elon Musk uppges å andra sidan ha försökt få presidenten att slopa sina nya strafftullar mot världens länder, vilket MarcusOscarsson.se tidigare har rapporterat om.

– Detta utbyte markerar den största oenigheten hittills mellan presidenten och Musk, säger en källa till Washington Post.

Musk har också hyllat frihandel i inlägg på sociala medier.

Ett skäl till att Musk är skeptisk till tullarna uppges vara att de är dåliga för Musks företag Tesla.

LÄS OCKSÅ: Elon Musk går emot Trump – delar flera bilder

Foto: Steve Jurvertson, flickr resp Victoria Pickering, flickr

Text: Redaktionen

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen.

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen

Skatt på ISK höjs kraftigt

2026 10 21

I dag använder över fyra miljoner svenskar investeringssparkontot ISK.

Snart höjs skatten på den populära sparformen.

Skatten på ISK – som räknas ut genom att statslåneräntan plus en procentenhet multipliceras med en schablonskatt på 30 procent – beräknas höjas från 1,065 procent till cirka 1,22 procent, rapporterar Di.

Det motsvarar en ökning på cirka 15 procent.

Då behöver du betala

Den som har ett sammanlagt sparande på högst 300 000 kronor på ISK behöver inte betala någon schablonskatt på sparandet. Det beror på att den skattefria grundnivån uppgår till 300 000 kronor sedan årsskiftet 2025/26.

För sparare med större kapital kan det däremot vara fördelaktigt att placera en del av pengarna i en annan sparform.

– För den som redan utnyttjat den skattefria delen på 300 000 kronor och vill ha ett räntesparande med en stabil men lite lägre avkastning kan en vanlig aktiedepå ge mer. Men om du förväntar dig en avkastning högre än 3,7 procent så ska du ha pengarna på ett investeringssparkonto, säger Länsförsäkringars sparekonom Stefan Westerberg till Di.

Kan tjäna mer

En aktiedepå är ett konto där du kan köpa och sälja aktier och andra värdepapper. Till skillnad från ISK, där sparandet beskattas med en årlig schablonskatt, betalas skatt på ett depåkonto varje gång ett värdepapper säljs med vinst.

– Med en riktigt lång spartid, omkring 30 år, kan aktiedepån vinna genom att pengarna växer innan vinsten beskattas, säger Stefan Westberg till tidningen.

Läs mer: 47 000 äger aktien på Avanza – bjässen lyfter på börsen

Så beräknas ISK-skatten

- Med ett investeringssparkonto betalar du ingen skatt på de vinster du gör när du säljer aktier, fonder och andra tillgångar, och inte heller på räntor och utdelningar.

- Du kan inte heller göra avdrag i deklarationen om du gör förlust när du säljer värdepapper. Istället betalar du en schablonskatt på hela kapitalet varje år.

- Schablonskatten baseras på statslåneräntan och för 2026 är schablonskatten 1,065 procent.

Källa: Skandia

Andra läser: Kostar nästan en miljard – nu har Ukraina förstört den

Foto: C. Liverani

Text: Redaktionen