Nordkorea utför offentliga avrättningar – av bisarr anledning

2025 09 12

Allt fler avrättas offentligt i Nordkorea.

Totalitära regimer gör allt för att kontrollera sina medborgares tillgång till information och intryck utifrån.

Den kanske värsta regimen i det hänseendet är Nordkorea.

Nu kommer rapporter om att allt fler nordkoreaner avrättas av en bisarr anledning.

Avrättas offentligt

Enligt en ny FN-rapport, som är baserad på intervjuer med över 300 nordkoreaner som har flytt det slutna landet, har regimens förtryck blivit allt mer extremt, rapporterar Euronews.

Diktatorn Kim Jong-un tog makten när hans far dog 2011. Sedan dess har man infört ett flertal nya lagar med dödsstraff i straffskalan.

Regimen förbjuder bland annat sina medborgare att titta på och distribuera utländska filmer, tv-serier och annat medieinnehåll.

Sedan 2020 har allt fler nordkoreaner avrättats för att de har brutit mot denna lag.

Avrättningen sker offentligt.

– De som befinns skyldiga skjuts av arkebuseringspatruller offentligt i ett försök att avskräcka andra från att följa efter, berättar nordkoreaner som har flytt landet, enligt kanalen.

LÄS OCKSÅ: Polen markerar - Trump ifrågasätter drönarna

Vill ha total kontroll

Under Kim Jong-uns järnhårda diktatur har Nordkorea i många bemärkelser blivit mer slutet än någonsin, enligt FN-rapporten.

Det nordkoreanska folket är "utsatta för oavbruten propaganda från staten under hela sina liv", berättar nordkoreaner som har intervjuats i rapporten.

Landets lagar, regler och restriktioner är hårdare än i något annat land, enligt rapportförfattarna.

Regimen lägger framför allt mycket energi på att minimera tillgången till information och intryck utifrån. Man förbjuder också minsta uttryck av missnöje.

– Det var en form av kontroll som syftade till att eliminera även de minsta tecknen på missnöje eller klagomål, berättar nordkoreaner som har flytt landet, enligt kanalen.

Enligt rapporten har de senaste 10 åren varit ”ett förlorat årtionde” för Nordkorea.

LÄS OCKSÅ: USA varnar Ryssland - "då blir det action"

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen