Ny lag på gång – många kan nekas körkort

2024 09 30

Transportstyrelsen vill kunna neka körkort i större omfattning.

Av det skälet lämnar nu myndigheten in en framställan om lagändring till regeringen.

– Vi vill att personer med svenska körkort ska ha nödvändiga kunskaper och praktiska färdigheter för att köra de fordon som man har körkortsbehörighet för, säger Jonas Bjelfvenstam, generaldirektör på Transportstyrelsen.

"Körkortsturism"

Lagändringen föreslås för att få stopp på vad Transportstyrelsen kallar för “körkortsturism”.

Det som åsyftas är att allt fler personer som är folkbokförda i Sverige åker till andra länder inom EES-området för att få ett körkort från ett tredjeland utbytt till ett europeiskt körkort – för att sedan återvända till Sverige och byta det nya förarbeviset till ett svenskt körkort.

Flera andra europeiska länder har mer frikostiga utbytesregler än Sverige, vilket innebär att man på det här sättet kan ta en genväg för att hamna bakom ratten.

– Utifrån resultaten kan vi konstatera att cirka 3 000 personer i Sverige under förra året kan ha fått ett svenskt körkort utan att ha styrkt sina färdigheter genom ett förarprov i Europa, säger Jonas Bjelfvenstam, i ett pressmeddelande.

"Vill se åtgärder"

Generaldirektören hänvisar till en omfattande analys av ett stort antal ansökningar om utbyte av utländska körkort från länder inom EES-området till svenska körkort.

Av de cirka 15 000 körkortsutbyten från ett utländskt till ett svenskt körkort som genomfördes 2023 uppskattas 90 procent ha varit från ett annat EES-land.

Enligt analysen har 24 procent av dessa haft ett ursprung i ett körkort utfärdat i ett tredjeland.

– Det innebär att det finns en viss osäkerhet kring personens kompetens att köra fordon trafiksäkert. Vi vill se åtgärder för att kunna minska den osäkerheten, säger Jonas Bjelfvenstam.

Får inte neka i dagsläget

Enligt nuvarande regler får Transportstyrelsen inte neka utbyte om personen uppfyller de formella kraven: att man har ett giltigt EES-körkort och är permanent bosatt i Sverige.

Myndigheten har tidigare försökt komma åt utbyten på felaktiga grunder – men misslyckats. Slutsatsen är därför att man måste ändra lagen.

– Sverige är ett av världens mest trafiksäkra länder och säkerheten på våra vägar kommer först. Vi ser här betydande trafiksäkerhetsrisker och det är angeläget att motverka riskerna för att undvika flera döda och skadade i trafiken, säger Jonas Bjelfvenstam.

Utbyte ska endast accepteras i tre fall:

Om Transportstyrelsen ska godkänna utbyte till ett svenskt körkort från annat EES-land med ursprung i tredje land ska det enligt det nya förslaget ske på följande premisser:

Om körkortet är utfärdat efter ett godkänt förarprov (kunskapsprov samt körprov) i en stat inom EES.
Om körkortet är utfärdat efter utbyte av ett körkort som ursprungligen har utfärdats i Färöarna, Storbritannien och Nordirland, Japan eller Schweiz. (Detta är länder Sverige har bilaterala utbytesavtal med redan i dag.)
Om körkortsinnehavaren haft sitt körkort i ett EES-land i minst fem år innan han eller hon permanent bosatt sig i Sverige.

Foto: W. Kei

Text: Redaktionen

Ryssland inför totalstopp – får inte lämna landet

2026 07 08

Ryssland drar i handbromsen.

Ryssland stoppar all export av diesel.

Samtidigt börjar landet importera oljeprodukter från utlandet för att hantera en växande bränslekris efter störningar i landets raffinaderier, rapporterar RBC Ukraine.

Exportförbud träder i kraft

Den ryska regeringen inför ett fullständigt stopp för export av dieselbränsle, samtidigt som importerade oljeprodukter väntas börja anlända till landet under juli månad.

Beskedet kommer från Rysslands vice premiärminister Aleksandr Novak, som uppger att åtgärden är nödvändig för att stabilisera den inhemska bränslemarknaden.

– Bränslesituationen har delvis stabiliserats, men är fortfarande komplicerad, säger Novak enligt den ryska statliga nyhetsbyrån TASS.

Samtidigt har den ryska regeringen skjutit upp flera planerade underhållsarbeten vid raffinaderier och tagit in ytterligare produktionskapacitet för att försöka öka tillgången på drivmedel.

Angrepp mot raffinaderier

Bakgrunden till beslutet är en period av ökade störningar i den ryska energisektorn.

Under början av juli uppgav ukrainska styrkor att de hade genomfört omfattande attacker mot ett stort antal energianläggningar i ryskockuperade områden i södra Ukraina.

Även transportinfrastruktur kopplad till rysk oljehandel har påverkats.

Moskva har tidigare erkänt problem på bensinmarknaden, men har samtidigt tonat ned orsakerna bakom bristen.

– Stora oljebolag har börjat leverera bränsle till regionerna med prioritet till områden där det främst finns oberoende bensinstationer, säger Novak.

I juni beskrev Kreml situationen som en följd av minskad efterfrågan i detaljhandeln och nämnde inte attacker mot raffinaderier som en förklaring.

Det ryska beslutet innebär att mer diesel som tidigare gick till export i stället ska stanna inom landet.

Målet är att säkra tillgången för ryska konsumenter, jordbruket och transportsektorn.

Börjar importera bensin

För att minska trycket på den inhemska marknaden har Ryssland börjat vända sig till utländska leverantörer av oljeprodukter.

Bland annat väntas bensin och andra raffinerade produkter importeras från länder som Indien samt andra handelspartner, har Reuters tidigare rapporterat.

Importen är ovanlig eftersom Ryssland normalt är en av världens största exportörer av oljeprodukter.

Nu används i stället internationella leveranser för att täcka upp brister på den egna marknaden.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Oväntad åkomma drabbar de som haft mild covid

2026 07 09

En del av de som fick en lättare variant av covid under pandemin har i efterhand drabbats av en oväntad åkomma.

Det framgår av en ny studie vid Linköpings Universitet som nu presenteras.

Mild covid-19-infektion

Forskarna har undersökt 100 personer som fick covid-19 men som inte behövde läggas in på sjukhus. Gemensamt för de 100 personerna är att de fått problem med sina ögon.

– Studien blev till genom att personer sökte vård för problem med ögonen efter att de haft en mild covid-19-infektion, uppger Linköpings Universitet i ett pressmeddelande.

De drabbade upplevde mycket obehag, ljuskänslighet och i många fall svår smärta i ögonen. De hade även svårt att läsa texter.

Slutsatsen är att mild covid-19 kan ge svåra och långvariga ögonproblem enligt studien som har publicerats i Nature Communications.

Får stora problem

– Vi har studerat personer i Sverige, men tror att det finns många runt om i världen som upplever dessa problem, säger Neil Lagali, professor i experimentell oftalmologi vid Linköpings Universitet, som har lett den aktuella studien

När forskarlaget undersökte de drabbade upptäckte de att problemet är större än de först trodde.

– Bland de drabbade fanns personer som ville studera vidare eller fortsätta med arbetet, men inte kunde eftersom de inte längre kunde läsa text och upplevde smärta och extrem ögontrötthet.

LÄS OCKSÅ: Försäljningen ökar kraftigt hos svensk lågpriskedja

Kontrollgrupp

Vården kunde emellertid inte hitta något fel i patienternas ögonen.

– Vi fann att problemen som de drabbade upplevde gick att mäta med objektiva tester. Men standardtesterna visade ingenting.

– Det krävdes specialiserade undersökningar för att hitta avvikelserna, säger Neil Lagali.

Forskarna jämförde den drabbade gruppen med en kontrollgrupp om 32 personer, som också haft mild covid-19 men inte fått ögonproblem.

– Våra fynd talar för att dessa personer drabbats av en svår reaktion mot covid-19 som tar sig uttryck i ögonen, säger Petros Moustardas, förste forskningsingenjör vid Linköpings Universitet.

Blev ljuskänsliga

Många av de drabbade blev ljuskänsliga och forskarna betonar att deras pupiller släpper in för mycket ljus i ögat.

– Nu vet vi vad som är fel i ögat, och har flera ledtrådar till hur covid-19 kan ha orsakat dessa problem. Vi hoppas att våra fynd kan leda till effektiv behandling, säger Neil Lagali.

LÄS MER: Enklare att begära ersättning för flygpassagerare

Foto: G. Fring

Text: Redaktionen