Orange varning för snöstorm – men här blir det sol

2024 10 29

Under onsdagen väntas solen titta fram i stora delar av landet. Temperaturer på över 10 grader väntas i mellersta och södra Sverige.

Lasse Rydqvist, meteorolog på Klart, uppmanar allmänheten att passa på att njuta av solen.

– Det blir klart till halvklart väder med mycket plats för den sista oktobersolen i landet. Möjligheten finns att få njuta av den sista oktobersolen innan mer ostadigt, ja kanske till och med “höstruskigt” väder lagom till att barnen ringer på och frågar efter bus eller godis, säger han i ett uttalande.

Snöstorm och orange varning

För befolkningen i nordligaste Sverige ser vädersituationen annorlunda ut.

Under tisdagskvällen drar en snöstorm in över Lappland och Norrbotten.

SMHI har utfärdat en orange varning för Lapplandsfjället. Myndigheten flaggar för mycket hård vind och lokal storm.

Från Sarek och upp mot Kebnekaisemassivet väntas vindhastigheter på upp till 25 m/s, vilket räknas som storm.

SMHI uppmanar invånare att stanna hemma.

– Ge dig inte ut på fjället i onödan. Räddningsinsatser kan vara riskabla och ta lång tid, framhåller myndigheten och tillägger:

– Det är mycket svårt att orientera sig på grund av nedsatt sikt och det kan vara mycket svårt att förflytta sig samt att resa och förankra tält.

Dessutom är risken för förfrysning stor, enligt SMHI.

Varningen gäller från klockan 21 tisdag till klockan 09 på onsdag.

”Förankra lösa föremål”

SMHI har även utfärdat gula varningar för hårda vindbyar i Norrbottensfjällen och delar av Norrbottens län.

Invånare i Norrbotten uppmanas att tänka på följande:

- Vägar kan blockeras av nedfallna träd eller grenar.

- Det finns risk för förseningar eller inställda avgångar inom kollektivtrafiken.

- Förankra och säkra lösa föremål, till exempel din studsmatta och dina trädgårdsmöbler. Tänk på att tillfälliga konstruktioner som byggnadsställningar också kan blåsa iväg.

- Skador kan uppstå på skog, till exempel i hyggeskanter och i nygallrad skog.

- Det finns risk för störningar i el- och telenät i områden med luftburna ledningar.

Foto: G. Fulz

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen