Ovaccinerad vårdpersonal smittar de äldre på äldreboenden

2021 09 23

– Vi ser att bland dem som är smittade i de äldre åldrarna så är det väldigt ofta ovaccinerad personal på äldreboenden som tar med sig det till jobbet och smittar sina patienter.

Det konstaterar Kronobergs regionstyrelses ordförande Mikael Johansson (M) enligt SVT.

Ovaccinerade smittar oftare

Smittspårning visar nu att ovaccinerad personal i högre utsträckning smittar de äldre, klargör regionstyrelsens ledning.

– Risken är större om du är ovaccinerad. Och vi ser att en smitta kommer till plats och sen förs smittan vidare. Det är så vår smittsökning fungerar och därför kan vi säga att det är just så, säger Mikael Johansson (M) till SVT som talat med flera regionpolitiker.

– Skyddet för våra patienter borde väga högre än personalens integritet. Det är synd att inte alla vaccineras, säger Mikael Johansson (M).

– Det är bedrövligt att vi har personal som väljer bort att vaccinera sig, säger Eva Johnson (KD).

– Djupt deprimerande, säger Bo Frank (M).

Region Dalarna utreder

Han poängterar att diskussionen avser inte de som har medicinska skäl att inte vaccineras.

Nuvarande lag möjliggör inte för regionerna att tvinga personal att vaccinera sig men Region Dalarna utreder nu om det är möjligt att tacka nej till att anställa personal som är ovaccinerad mot covid 19 och Region Kronoberg inväntar nu den utredningen.

ANALYS

Det är självklart att såväl äldre på äldreboenden som deras barn och anhöriga blir upprörda över att det finns personal som jobbar trots att de inte är vaccinerade. Risken att sprida smitta är större om du är ovaccinerad visar smittspårning. Det kan leda till döden för de äldre.

Det är också naturligt att personer som vårdas på sjukhus och vårdcentraler blir upprörda över att det finns vårdpersonal som hoppar över vaccineringen. Smitta kan leda till döden.

Bör byta yrke

Sjukvården och medicinska utvecklingen bygger på forskning och mycket kunnig och välutbildad expertis. Och om de som själva jobbar inom sjukvården struntar i det mest basala verktyget i att motverka smittspridningen enligt världens främsta forskare och alla nationella myndigheter i land efter land så är det självklart att många frågar sig om de inte bör byta yrke.

Moralisk skyldighet

Statens medicinsk-etiska råd menar även att personal inom hälso- och sjukvården har en moralisk skyldighet att vaccinera sig mot covid-19 då patientens intresse väger tyngre än den anställdes individuella val att vaccinera sig eller inte.

Det är ofattbart att patienter i sjukvården och äldre inom äldreomsorgen riskera att smittas av omsorgspersonalen vars främsta uppgift är att vårda och skydda dem.

Foto: CDC

[yop_poll id="612"]

30 april 2026

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu. 

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen


14 april 2026

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen