Läkare berättar om symtomen för nya virusvarianten

2022 01 30

Symtomen från den nya, fruktade virusvarianten som sprids över världen är ovanliga.

Doktor Angelique Coetzee upptäckte hur i övrigt friska personer uppvisade ovanliga symtom och hon blev orolig över hur den nya virusvarianten, kallad omikron, skulle kunna drabba de äldre.

Udda symtom

Doktor Coetze berättar för The Telegraph hur hon blev medveten om den nya varianten i samband med att det kom patienter till hennes välbesökta klinik i Sydafrikas huvudstad Pretoria tidigare i november med covid-19-symtom som inte gick ihop med tidigare symtom.

Annorlunda

Det handlade om unga personer med varierande bakgrund som var extremt trötta och en sexåring med mycket hög puls. Ingen av dem led av lukt- eller smakbortfall.

– Deras symtom var så annorlunda och milda jämfört med de jag hade behandlat tidigare, säger doktor Angelique Coetzee som även leder Sydafrikas Medical Association.

Extrem trötthet

När fyra familjemedlemmar alla testade positivt för covid-19 med extrem trötthet slog hon larm till Sydafrikas rådgivningskommitté för vaccin.

Hon framhöll att det var totalt 25-talet personer som testat positivt för den nya virusvarianten och att de flesta av dem var män som uppgav att de kände sig väldigt trötta. Omkring hälften av dem var ovaccinerade.

Hög puls

– Vi hade ett mycket intressant fall, ett barn som var sex år med feber och mycket hög puls. Jag undrade om jag skulle lägga in henne. Men jag följde upp henne två dagar senare och då var hon mycket bättre, säger doktor Coetze till Daily Telegraph.

Orolig för äldre

Hon understryker att hon framförallt är orolig över att äldre personer kan komma att reagera mycket allvarligare på den nya virusvarianten.

– Det vi bör oroa oss för äldre personer som inte har vaccinerats. När de blir smittade med de nya varianten så kan vi få se många människor som blir allvarligt drabbade, menar doktor Coetze.

Större risk i Europa

Sydafrikas befolkning är mycket yngre jämfört med Europas befolkning och riskerna är totalt sett därför större i Europa framhåller Daily Telegraph.

Oro för vaccinet

Den nya virusvarianten, omicron, identifierades först i Botswana 11 november och sprids nu snabbt över världen. Det är den mest muterade varianten så här långt och forskare är oroliga över att befintliga vaccinsorter kan bita sämre på den och att den ska spridas snabbt.

Explosion av smitta

Från Sydafrika rapporteras att omicron orsakat en explosion av smitta från 550 fall per dag i Gautengprovinsen där Johannesburg och Pretoria ligger, till 4 000 fall per dag.

Foto: W. Otto

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen