Oväntat besked om Pepsi – “ingen såg det här komma”

2025 04 21

Pepsi tillverkar sitt smakkoncentrat på Irland.

Skälet är de låga bolagsskatterna, som gett företaget en fördel i den redan väldigt svåra uppgiften att konkurrera med giganten Coca-Cola.

Nu har fördelen plötsligt vänts till en nackdel, rapporterar Wall Street Journal.

Koncentratet till mer eller mindre all Pepsi som säljs i USA har nämligen blivit föremål för tioprocentiga tullar.

– Irland har länge haft skattefördelar, tills tullarna slog till, säger Carlos Laboy, analytiker på HSBC, till tidningen och tillägger:

– Ingen kunde se tullarna komma, och det är oklart hur länge det kommer att pågå, men Pepsi är helt klart i underläge nu.

Slår inte lika hårt mot Cca-Cola

Coca-Cola producerar visserligen också koncentrat på Irland.

Men till skillnad från Pepsi tillverkas det mesta för den amerikanska marknaden i Atlanta och Puerto Rico – båda inom USA:s territorium. 

Med andra ord slår tullarna inte lika hårt mot Coca-Cola som det gör för Pepsi.

Däremot kan båda läskjättarna lida av den 25-procentiga importskatt på aluminium som Trumpregeringen gav besked i mars.

Kan införa kritiserad förändring

En följd av det sistnämnda kan bli att priserna på konserver och drycker stiger i landet.

Coca-Cola har tidigare flaggat för att det kan innebära att företaget avviker från sitt hållbarhetslöfte och börjar sälja mer läsk i plastflaskor istället.

– Om en förpackning drabbas av en viss ökning av insatskostnader fortsätter vi att ha andra förpackningserbjudanden som kommer att göra det möjligt för oss att konkurrera i prissättningen, säger han i samtal med investerare, sade Coca-Colas vd Jamers Quincey enligt BBC i februari.

– Om aluminium till exempel blir dyrare kan vi lägga mer vikt vid PET-flaskor.

Globala miljögrupper har sex år i rad stämplat Coca-Cola som “den största plastförorenaren i världen”.

Så sent som i december justerade företaget ned sitt hållbarhetsmål om att använda 50 procent återvunnet material i sina förpackningar vid 2030, till att nu sikta på 35-40 procent.

Läs mer: Donald Trump ger oväntat löfte – om sugrör

Foto: J. Miguel

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.  

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen