Per Bolund bestört: ”Vansinnet fortsätter”

2023 09 07

Regeringen och SD har beslutat att sänka bränsleskatten vid årsskiftet.

Från och med den 1 januari sänks bensinskatten med 1,64 kronor per liter inklusive moms, och med ytterligare 75 öre 2025.

Motsvarande summa för diesel blir 43 öre per liter.

– Det kommer inte dröja länge innan nästan alla kör elbil, men fram till dess måste vi låta företag och familjer vara med när samhället ställer om. Det får inte vara så dyrt att tanka, att föräldrar inte har råd att köra till jobbet och skjutsa barnen till skolan eller fotbollsträningen, framhåller statsminister Ulf Kristersson (M) i ett inlägg på Facebook.

MP-språkröret: ”Vansinnet fortsätter”

Alla uppskattar dock inte regeringens och SD:s nya beslut.

Miljöpartiets avgående språkrör Per Bolund anser att skattesänkningen är en stor felprioritering av Tidöpartierna.

– Vansinnet fortsätter, skriver Bolund, på X (tidigare Twitter).

MP-språkröret anser att det går att stödja hushållen på bättre sätt än genom förslag som enligt Bolund kommer att förvärra klimatkrisen.

– Regeringen fortsätter beslut för beslut att göra en redan akut klimatkris ännu värre.

– Stöd de som verkligen behöver det istället för att ösa fossilsubventioner som ger mest till redan rika, framhåller MP-språkröret.

Varenda bil ska gå på el

Regeringen Kristersson har tidigare kritiserats för att föra en politik som försvårar för Sveriges möjligheter att nå de nationella klimatmålen.

Naturvårdsverket bedömer till exempel att etappmålen till 2030 och 2040 inte kommer att nås med nuvarande beslutade och föreslagna styrmedel.

Statsminister Ulf Kristersson har dock lösningen klar framför sig:

– I framtiden ska varenda svensk bil gå på ren svensk el, framhåller han och betonar att Sverige och Europa är på rätt väg.

– Som ordförandeland i EU förde vi ett av världens mest ambitiösa klimatpaket – fit for 55 – i hamn. Det kommer göra Europa till världens första klimatneutrala kontinent. Med elektrifiering och laddstolpar över hela unionen.

Nytt ekonomiskt löfte

Under gårdagen presenterade regeringen ett nytt innitiativ för att få fler bilägare att byta till ett mer miljövänligt alternativ.

En premie ska införas för den som skrotar en äldre bil i avsikt att införskaffa sig ett mer klimatvänligt alternativ. Premien har funnits tidigare, men avskaffades kort efter att nuvarande regering tillträdde.

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Nytt besked från V – inför mötet med C

2026 10 04

V kommer med besked efter att C bjudit in de rödgröna partierna till samtal.

Magdalena Anderssons (S) första sonderingsförsök fallerade, och slutade med att S-ledaren i början av veckan lämnade tillbaka uppdraget till talmannen.

Det föregicks av att V meddelat att man skulle ställa sig bakom M-kandidaten Anderas Norlén i talmansvalet, istället för att stödja S kandidat Johanna Haraldsson.

Andreas Norlén valdes således, och i slutet av veckan gav han åter sonderingsuppdraget till Magdalena Andersson.

V ger besked

Under fredagseftermiddagen gick Elisabeth Thand Ringqvist (C) ut och bjöd in S, V och Mp till samtal, med förhoppningen att diskussionerna ska kunna tas vidare.

Alla tre partierna har tackat ja, men inför mötena kommer nu ett besked från V. Det är inte aktuellt att förhandla sakpolitik förrän regeringsfrågan är löst, meddelar paritets ekonomiska talesperson Ida Gabrielsson (V).

– V kan givetvis ha sakpolitiska seminarium men vi har inga sakpolitiska förhandlingar innan vi har löst vad målet med förhandlingarna är och vilka som ska genomföra det vi kommit överens om, fastslår hon i ett inlägg på X.

– Det tror jag dom flesta som har förhandlat är eniga om att man måste ha klargjort först.

Läs mer: 35 100 kronor i lön – många måste anställas nu

Behöver samtliga

De fyra partierna som varit i opposition under de senaste fyra åren fick tillsammans 176 riksdagsmandat i årets val. Tidöpartierna fick gemensamt 173 mandat.

V står för 30 av de rödgröna mandaten och kräver ministerposter. C står för 25 av dem och vägrar stödja en regering där V sitter med. Med tanke på det jämna läget behöver Magdalena Andersson stöd från båda partierna för att kunna bilda regering.

Samtidigt har högersidan kommit med inviter till C att stödja en regeringsbildning med Ulf Kristersson (M) i spetsen. Från V tycker man att det är hög tid för C att välja sida.

– Märkligt att se hur högerfolk inte verkar vilja att C ska välja? Jag tänker tvärtom, uppger Ida Gabrielsson i inlägget.

– Ingen tjänar på att C aldrig väljer sida. Oavsett om man är höger eller vänster så borde man anse att det är bättre om C nu efter över åtta år äntligen avgör på vilken sida dom står.

Läs mer: Vasst krav på nästa regering – ”stäng dörren”

Foto: Centerpartiet resp Socialdemokraterna resp Agnus Stuber Vänsterpartiet

Text: Redaktionen

Nya däckregler införs i Sverige – börjar gälla i vinter

2026 10 03

Den meteorologiska hösten har på flera håll dröjt längre än vanligt och det kan kännas långt till vintern.

Men sedan igår, den 1 oktober, är det tillåtet att köra med vinterdäck och dubbdäck på bilen. De flesta väljer den senare varianten, enligt statistik från Trafikverket kör 54 procent av Sveriges bilister med dubbdäck.

Den som vill fortsätta med det bör göra sig medveten om att det i år införs nya regler för dubbdäck. Nu måste däcken kunna kombinera hög greppnivå med att påverka väg och miljö i mindre utsträckning.

– Dubbdäcken står inför sitt största teknikskifte på många år, säger Nils Svärd, däckexpert på bilmagasinet Vi Bilägare, till samma tidning.

Ytterligare regler 2027

De nya reglerna kallas för A+ och gäller även i Sveriges grannländer. Sedan januari 2026 måste tillverkare därför beviljas ett tillstånd för att få släppa nya dubbdäck.

Från och med januari 2027 införs dessutom ytterligare en dos av reglerna. Då måste samtliga nytillverkade däck uppfylla de nya hårda kraven.

Konkret handlar det om att tillverkarna måste anpassa konstruktion, materialval och dubbteknik. Annars kommer man inte att nå nivåerna som krävs.

– Den nya A+-regleringen markerar ett viktigt skifte för dubbdäck i Norden. För oss handlar det om att hitta rätt balans mellan trafiksäkerhet och hänsynen till vägslitage och miljö, säger Continentals däckexpert Per Linder till Däckavisen.

Andra läser: Ryssland stoppas – ”På väg mot katastrof”

Blir dyrare, men säkrare

Det stora syftet är att få säkrare och bättre däck på bilarna. Sannolikt kommer det dock ske till ett högre pris för kunderna.

– Så är det alltid när det kommer nya regler och krav på tillverkarna, det kommer att slå tillbaka mot kunderna som får högre priser. Men samtidigt får vi bättre däck och ibland kanske det kan vara värt en liten livförsäkring när det är halt ute, säger en däcktekniker som nättidningen Carup talat med.

Det kommer vara tillåtet att sälja äldre däck som redan producerats fram till 2029.

Andra läser: Vasst krav på nästa regering – ”stäng dörren”

Foto: Damir K resp E. Efre

Text: Redaktionen