Polisen varnar för våldsamheter i helgen

2023 09 23

I samband med att Salwan Momika brände koranen på Värnhemstorget i Malmö omhändertogs ett tiotal personer efter ett upplopp.

Nu har Momika ansökt om att få bränna koranen på Rosengård, någonting som polisen har menat inte är möjligt att få genomföra.

Trots att ansökan om tillstånd nekades varnar nu polisen för nya våldsamheter den kommande helgen i Malmö.

Det rapporterar Sveriges Radio.

“Har en beredskap”

Polisen i Malmö har fattat beslut om att kameraövervaka området, och lokalpolisområdeschef Erik Åberg förklarar att det finns risker för nya våldsamheter.

– Det kan vi inte utesluta, så vi har beredskap för det, säger han till SR.

Enligt uppgifter har det förekommit hot om våld i helgen i samband med att ansökan om koranbränningen kom in.

Information från flera håll

Informationen om hoten kommer från flera olika håll, menar Erik Åberg.

– Det är ju information dels utifrån i kontakt med boende och sedan är det ju sociala medier och annan typ av information som vi inhämtar.

Han förklarar även att man stärkt närvaron efter det tidigare upploppet.

“Kan inte garantera”

Det är av säkerhetsskäl som polisen har valt att neka Salwan Momika möjligheten att bränna koranen denna helg.

– Vi har gjort bedömningen att vi inte kan garantera den allmänna ordningen och säkerheten vid sammankomsten, säger polisens presstalesperson Rickard Lundqvist till SVT.

Momika har uttryckt att han har planer på att bränna koranen på lördag trots polisens beslut.

Tidigare i september

Det var tidigare i september som rejäla oroligheter ägde rum i Malmö till följd av en koranbränning.

Då sattes bilar i brand och stenar kastades mot polisen.

– Vi har en bra bild även över dagens händelser och vi kommer att göra allt vi kan för att lagföra de som var inblandade i våldsamheterna på Värnhemstorget, säger områdeschef Petra Stenkula.

Arkivfoto: A. McCarthy

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen