Polisen varnar – ny masskjutning kan inträffa

2025 02 06

En liknande massaker som den som inträffade i Örebro i tisdags kan ske igen.

Det framhåller polisen och kriminalkommissarien Anders Ahlqvist.

Folk som befinner sig i snarlika sammanhang som den utpekade gärningsmannen riskerar att triggas och bli så kallade “copycats”.

– Det har man inte minst sett i USA, att det här kan inspirera andra människor som är i en liknande situation. Det finns en profilering på de här personerna och det här kan utlösa en handling, säger Anders Ahlqvist till Sveriges Radio.

Skola bombhotades igår

Bedömning är att skjutningen i Örebro, där elva personer förlorade livet, kan inspirera personer som ringer in och hotar på låtsas – men också personer som kan utföra faktiska våldsdåd likt det på Risbergska skolan. 

– Det finns en och annan som upptäcker att det kan vara kul och givande att skicka in ett hot. Och då stänger man skolorna, säger Anders Ahlqvist.

Ett exempel på detta skedde så sent som på onsdagen i Motala, då ungdomar framförde ett bombhot mot en skola i staden. Bara en dag efter skjutningen i Örebro.

– Oerhört olämpligt, framhöll polisen enligt lokaltidningen MVT.

Svårbedömt

Händelsen i Motala bedömdes som ofarlig, men polisen åkte ändå ut till skolan och svarade på frågor. En anmälan om olaga hot upprättades och kommunen skickade ut information till vårdnadshavare.

För polisen är det svårt att bedöma nivån på hot, som ofta kan vara så korta som ett par rader i ett mejl. Men de måste tas på allvar – och det kräver resurser.

Av det skälet uppmanar nu Anders Ahlqvist föräldrar att tala med sina barn om saken så att ungdomar inte börjar hota i oförstånd.

Misstänkta gärningspersonen

Rickard Andersson, 35, misstänks för massmordet i Örebro. 

Han var okänd för polisen och har av tidigare vänner och anhöriga beskrivits som en enstöring. De digitala spåren från den misstänkta gärningsmannen är närmast obefintliga.

Polisen har vid upprepade tillfällen uppgett att det inte finns några uppgifter som tyder på att några ideologiska motiv låg bakom skjutningen.

Den misstänkta gärningsmannen dog i samband med dådet.

Foto: Polisen

Text: Redaktionen


28 januari 2026

Massflykt från Gmail – nu kan användare tvingas betala

2026 01 29

Europeiska användare lämnar Gmail och andra amerikanska mejltjänster.

Det uppger it-experten Petteri Järvinen i en intervju med Hufvudstadsbladet.

Massflykten är den del av en större bojkott mot amerikanska produkter.

"Varför skulle e-post vara gratis?"

Användare som söker efter alternativ till de amerikanska tjänsterna bör dock vara beredda att öppna plånboken. Järvinen förutspår att många mejltjänster kommer att börja ta betalt inom snar framtid.

– Om vi inte är beredda att betala, hamnar vi lätt i knät på Google eller Microsoft. Vill vi ha europeiska alternativ måste vi vara beredda att betala några euro i månaden, säger han till tidningen.

Järvinen påpekar att det innebär kostnader att driva mejltjänster. Hantering av lagringsutrymme, brandväggar och kapacitet är inte gratis.

– Vi betalar för bussbiljetter och andra tjänster, varför skulle e-post vara gratis? frågar sig experten.

Reklamfria alternativ kostar

Mejltjänster som schweiziska Proton Mail och tyska Tutanota har fått mängder av nya användare de senaste månaderna. De europeiska alternativen erbjuder än så länge gratisversioner, men den som vill slippa reklam måste betala 3–4 euro per månad.

LÄS MER: Bakslag för Coop – bland de sämsta i hela Europa

Amerikanska techjättar dominerar

Sverige och andra europeiska länder är i dag extremt beroende av amerikanska techbolag.

Den amerikanska dominansen utgör ett hot mot Sverige och andra europeiska länder.

– 70 procent av alla molntjänster i EU levereras av amerikanska bolag. Tre amerikanska företag – Amazon, Google och Microsoft – skulle kunna stänga kontinenten digitalt, har Expressens ledarsida varnat för.

Särskilt beroende är svenska myndigheter och företag av den amerikanska techjätten Microsoft, som bland annat äger den populära mejltjänsten Hotmail.

– Såväl privata företag som myndigheter och kommuner är beroende av de amerikanska tjänsterna, och då inte minst Microsoft, för mejlande, digitala möten och informationslagring. Om Microsoft stängdes ner i dag skulle den svenska statsapparaten lamslås, skriver Expressens ledarredaktion.

LÄS OCKSÅ: ”Många är inte förberedda” – världsvaluta i fara

Foto: S. Feyissa

Text: Redaktionen


28 januari 2026

LARMET: ”Bensin- och dieselbilar i fritt fall”

2026 01 29

Bilmarknaden växer i Europa.

Antalet nyregistrerade bilar i EU ökade med 1,8 procent 2025 jämfört med föregående år.

Det visar färsk statistik från ACEA (European Automobile Manufacturers Association), som förenar Europas 17 största tillverkare av bilar, lastbilar, skåpbilar och bussar.

Tillväxten för elbilar sticker ut i statistiken. Under 2025 stod elbilar för 17,4 procent av EU:s marknadsandel, jämfört med 13,6 procent året innan.

Hybridbilar stod för 34,5 procent av marknaden och förblir därmed det föredragna valet bland EU:s bilförare. 

Samtidigt sjönk den sammanlagda marknadsandelen för bensin- och dieselbilar kraftigt – från 45,2 procent 2024 till 35,5 procent 2025.

”Fritt fall”

Försäljningen av bensinbilar i EU sjönk med 18,7 procent jämfört med föregående år. Trenden syns på alla större marknader. Frankrike upplevde den brantaste nedgången, med 32 procent, följt av Tyskland (-21,6 procent), Italien (-18,2 procent) och Spanien (-16 procent).

Samtidigt minskade försäljningen av dieselbilar med hela 24,4 procent under året.

Bilsajten Carup kallar det för ett ”mörkt år” för bilar som drivs av fossila bränslen.

– Försäljningen av bensin- och dieselbilar är fritt fall i Europa, skriver sajtens skribent Maths Nilsson.

TABELL: Antalet nyregistrerade bilar i EU

-  3 733 325 hybridbilar

- 2 889 298 bensin- och dieselbilar

- 1 880 370 elbilar

LÄS MER: ”Många är inte förberedda” – världsvaluta i fara

FAKTA: ACEA

- European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) representerar de 17 stora Europabaserade tillverkarna av bilar, skåpbilar, lastbilar och bussar: BMW Group, DAF Trucks, Daimler Truck, Ferrari, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Iveco Group, JLR, Mercedes-Benz, Nissan, Renault Group, Stellantis, Toyota Motor Europe, TRATON GROUP, Volkswagen Group och Volvo Group.

Källa: ACEA

LÄS OCKSÅ: Bakslag för Coop – bland de sämsta i hela Europa 

Foto: OKQ8 Scandinavia

Text: Redaktionen