JUST NU: Putins internetarmé avslöjad

2022 08 02

Konspirationsteoretiker, som tidigare spred desinformation om coronapandemin, har övergått till att sprida lögner om Rysslands anfallskrig i Ukraina.

Det är en slutsats av en amerikansk studie som kartlagt flera Twitterkonton som tidigare har spridit desinformation om vacciner mot covid-19 och stöttat QAnon – en högerextrem rörelse som tror att världen styrs av ett ondskefullt internationellt nätverk bestående av satanister och pedofiler.

Enligt The Guardian, som tagit del av studien från  Network Contagion Research Institute (NCRI), har flera stora sociala medie-konton skiftat fokus.

Kontona sprider numera allt mer desinformation om den globala livsmedelskrisen som orsakats av Rysslands invasion av Ukraina.

Anklagar väst

Konspirationsteoretikerna följer Kremls linje fullt ut. 

De håller västvärlden skyldiga för de uteblivna spannmålsexporterna från Ukraina.

– I flera inlägg pekas västerländska sanktioner  ut som den primära anledningen till matkrisen i världen, uppger NCRI:s forskare.

Studiens forskare har även genomfört en öppen källkodsanalys av kända ryska desinformationswebbplatser och talespersoner.

Slutsatsen är tydlig.

– Statliga ryska medier, Kremlstyrda sajter och troll som stöttar Putin förstärker berättelser som beskyller västvärlden och internationella hjälporganisationer för livsmedelskrisen, uppger NCRI i ett uttalande.

– Vi såg samma desinformationsaktörer engagera sig i den här aktiviteten vid pandemins tillkomst, vilket underblåste verkliga mobiliseringar och ibland extremistisk aktivitet, säger Alex Goldenberg, underrättelseanalytiker på NCRI, till The Guardian.

En förlängning av pandemin

Andreas Önnerfors, rådgivare på medieinstitutet Fojo vid Linnéuniversitetet, framhåller att konspirationsteoretikerna använder livsmedelskrisen som en pusselbit i sin konspiratoriska världsbild.

– Man menade att pandemin var den globala elitens sätt att ta makten. Det fortsatte med Ukrainakriget, som skiftade fokus från frihetsrörelserna som växte fram i Europa, USA och Kanada. Livsmedelskrisen är nästa scen i elitens spel för att öka sin egen makt och förslava oss, säger han till SVT Nyheter.

Rysslands blockad

Sedan invasionens första veckor har Ryssland blockerat Ukrainas utskeppningshamnar, vilket har hindrat exporten av tiotals miljoner ton spannmål.

FN har varnat för att 49 miljoner människor riskerar att drabbas av svält eller hungersnödliknande tillstånd.  

Foto: President of Russia Office resp C. Wiediger

Text: Redaktionen


04 jun 26

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned 

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


05 jun 26

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid. 

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.  

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen