Rekordsiffror för succébil – kan passera Tesla

2025 01 02

En utmanare till Tesla avslöjar nu att man sålt hela 4,25 miljoner bilar under 2024.

Under nyårsdagen står det klart att Tesla utmanas allt mer om titeln som världens populäraste elbil.

Ökat 41 procent

Det handlar om den kinesiska succébilen BYD som ökar allt mer i popularitet.

– BYD, som står för Build Your Dreams, har slagit nytt månadsrekord i december, uppger Bloomberg News.

Under månaden som nyss avslutades sålde företaget 509 440 elbilar och elhybridbilar.

– Den totala försäljningssiffran på årsbasis har ökat med 41 procent, enligt TV-kanalen.

18 miljoner invånare

Elbilsföretaget som startade 2003 har sitt högkvarter i kinesiska Shenzen som med sina 18 miljoner invånare är landets tredje största stad efter Shanghai och Beijing.

Med hjälp av statliga subventioner och lågpriskampanjer försöker BYD nu att gå förbi Tesla som världens mest sålda elbil.

BYD har ökat sin personbilsförsäljning kraftigt varje år 2020, 2021, 2022, 2023 och nu även 2024.

Av BYD:s 4,25 miljoner bilar är 1,76 miljoner rena elbilar. Det kan jämföras med Tesla som levererade 1,81 miljoner elbilar under 2023.

Strax bakom Tesla

Efter BYD:s kraftiga försäljningsslutspurt i oktober, november och december hoppas företaget nu på att slå Tesla som väntas komma med sina försäljningssiffror inom en vecka.

Elon Musks elbilsföretag måste uppnå 515 000 bilar för att klara sitt tillväxtmål men analytikerna tror att man kommer att uppnå 510 000.

Fram till och med september låg Tesla etta före BYD.

Tesla hade då sålt 1,28 miljoner rena elbilar jämfört med BYD:s 1,16 miljoner.

Slavliknande villkor

BYD:s stora ökningar gör att man även har chans att passera världens största biltillverkare alla kategorier, det vill säga Ford och Honda, som även säjer fossilbilar.

Det kinesiska bilföretaget når för första gången upp till över 100 miljarder USA-dollar i intäkter.

BYD anklagas dock för att ta till förfärliga metoder för att pressa upp sina resultat.

– I Brasilien som är en av BYD:s största utlandsmarknader granskas BYD efter anklagelser om slavliknande förhållanden för arbetare vid en ny fabrik för elbilar, rapporterar Business Standard.

Foto: M. Förtsch

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen