Ryssland blandar sig i ny konflikt – “redo att agera”

2025 05 05

Ryssland lägger sig i de ökade spänningarna mellan Indien och Pakistan.

Den ryska regeringen är redo att hjälpa till att “lösa” meningsskiljaktigheterna mellan de två kärnvapenmakterna, enligt Kreml.

Under söndagen träffade Rysslands utrikesminister Sergej Lavrov sin pakistanska motsvarighet Ishaq Dar, som även är landets vice premiärminister, enligt Reuters.

– Särskild uppmärksamhet ägnades åt den kraftigt ökade spänningen mellan New Delhi och Islamabad, framhåller det ryska utrikesdepartementet med hänvisning till samtalen mellan de två ministrarna.

"Redo att agera"

Enligt nyhetsbyrån erbjuder Ryssland att hjälpa till att lösa frågan om Kashmir, det omtvistade området där 26 personer dog i ett terrordåd mot indiska turister förra månaden.

– Det betonades att Ryssland är redo att agera för en politisk lösning på situationen till följd av terrordådet den 22 april i Pahalgamområdet i Kashmirdalen, i händelse av en ömsesidig önskan från Islamabad och New Delhi, fortsätter det ryska departementet.

Varnat för militärt svar

Lavrovs möte med Ishaq Dar äger rum två dagar efter att den ryska ministern även talat med Indiens utrikesminister Subrahmanyam Jaishankar och uppmanat de två grannländerna att “lösa meningsskiljaktigheterna".

Både Indien och Pakistan gör anspråk på Kashmirområdet, som har en muslimsk majoritet. Området har även tidigare varit i fokus för våldsamma konflikter.

Indien beskyller Pakistan för att ligga bakom dådet i Kashmir och den pakistanska informationsministern Ataullah Tarar har varnat för att att Indien förbereder ett militärt svar.

Starka band

Ryssland har varit Indiens största vapenleverantör under flera decennier. Banden mellan de två länderna har varit starka ända sedan Sovjettiden.

Efter den fullskaliga ryska invasionen av Ukraina för tre år sedan talade Sergej Lavrov om en vänskap mellan Ryssland och Indien.

– Vi är vänner och uppskattar att Indien ser på fakta från ett helhetsperspektiv och inte bara på ett ensidigt sätt, påstod Lavrov.

I december uppgav Newsweek att Indien dock “kraftigt minskat” sina beställningar från Ryssland och istället börjat köpa vapen och utrustning från västerländska leverantörer.

Läs mer: Indien uppges överge Ryssland – hårt slag för Putin

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen