Ryssland går till angrepp mot svensk minister

2025 05 03

På fredagen reagerade migrationsminister Johan Forssell (M) starkt på uppgifter om en rysk bilkaravan som går genom Stockholm varje år.

Karavanen sägs syfta till att fira Sovjetunionens seger över Nazityskland, men kan kopplas till en organisation med band till Kreml, uppger Expressen.

Uppgifterna fick migrationsminister Johan Forssell att reagera – men nu svarar Ryssland.

”Gör mig förbannad”

Johan Forssell kommenterade igår rapporten om den ryska bilkaravanen på X.

– Det här gör mig förbannad. Samröre med extremistiska rörelser är exempel på en omständighet som kan täckas in under det nya vandelskravet för uppehållstillstånd, skrev migrationsministern i ett inlägg där han också länkade till en artikel om bilkaravanen.

– Vi har ingen som helst skyldighet att visa gästfrihet till personer som hotar vår allmänna ordning eller säkerhet, tillade Forssell.

Nu svarar Ryssland på den svenska migrationsministerns ord.

I ett inlägg på Telegram kritiserar Ryska ambassaden i Sverige Johan Forssells ord.

– Hade statsrådet tittat lite närmare på dessa publikationer, skulle han dock lätt ha förstått att de inte handlar om några nykomna ”eventuella extremister” som på ett brottsligt sätt försöker bosätta sig i det nordliga landet, utan om högutbildade personer med bakgrunden i Ryssland och fd Sovjetunionens delrepubliker, skriver ambassaden, enligt tidningen.

Upplevs som obehaglig

Bilkaravanen i Stockholm har kopplingar till organisationen ”Det odödliga regementet”, som är Kremlkopplad, uppger tidningen.

Tidigare år har det rapporterats om att många förbipasserande har blivit förvånade, och i vissa fall känt sig illa till mods, när de sett den ryska bilkaravanen kört in mot Stockholm.

Den 9 maj 2024 syntes ett stort antal bilar med både sovjetiska och ryska flaggor för att fira segerdagen, alltså segern över Nazityskland 1945.

Ett vittne upplevde karavanen som ”väldigt obehaglig”, rapporterade Aftonbladet.

– Förmodligen gör de det här för att det är segerdagen, men en rysk flagga står för något annat i dag sedan de invaderade Ukraina, sade vittnet till tidningen.

Polisen meddelade dock att inget brott hade begåtts.

– Man får åka omkring med flaggor, sade Daniel Wikdahl, polisens presstalesperson i Stockholm.

Även i år uppges det finnas planer på att organisera en rysk bilkaravan i Stockholm.

Foto: Дмитрий Хрусталев-Григорьев resp Linnea Engberg Regeringskansliet

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen