Ryssland ger besked – då går de med på vapenvila

2025 05 10

Ryssland ger besked om vad som krävs för att de ska gå med på en vapenvila.

Ukraina och en rad av dess allierade har idag gått ut med ett gemensamt förslag om 30 dagars vapenvila.

Men för att förslaget ska bli verklighet krävs också att Ryssland går med på det.

Nu uttalar sig Kreml om vad Ryssland kräver för att gå med på en vapenvila.

Ställer krav

I en intervju med ABC News lyfter Kremls pressekreterare Dmitrij Peskov fram ett specifikt krav från rysk sida.

Om Putinregimen ska gå med på en vapenvila så måste Ukrainas allierade sluta leverera vapen till kriget.

– Annars kommer det att vara en fördel för Ukraina. Ukraina kommer att fortsätta sin totala mobilisering och föra in nya trupper i frontlinjen. Ukraina kommer att använda den här perioden för att utbilda ny militär personal och ge sina befintliga vila, säger Peskov till kanalen.

– Så varför skulle vi ge Ukraina en sådan fördel? frågar sig Kremls pressekreterare.

”Putin gör allt”

I intervjun hävdar Peskov också att Ukraina ”inte är redo för omedelbara förhandlingar”.

Han förnekar också att det är Vladimir Putin som får förhandlingarna att dra ut på tiden, enligt kanalen.

– President Putin gör allt som är möjligt för att lösa problemet, för att uppnå en lösning med fredliga och diplomatiska medel. Men utan fredliga och demokratiska medel till hands måste vi fortsätta den militära operationen, säger Peskov.

En lång rad länder, däribland Frankrike, Tyskland och Storbritannien, har tillsammans med Ukraina krävt en 30 dagar lång vapenvila på fredagen.

Trump sätter press

Även USA:s president Donald Trump pressar på för en vapenvila.

– USA kräver helst en 30-dagars ovillkorlig vapenvila. Förhoppningsvis kommer en acceptabel vapenvila att iakttas, och båda länderna kommer att hållas ansvariga för att respektera helgdigheterna i dessa direkta förhandlingar, skrev Trump på Truth Social på torsdagen.

Trumpadministrationen har delvis skärpt tonen mot Ryssland den senaste tiden, men Peskov säger att Putin fortfarande gillar Trump.

– Han anser att han är en vis man, en modig man, säger Peskov till kanalen.

– Det betyder inte att vi kommer att vara överens om allt. Vi kommer att fortsätta att vara oense om många saker. Det är oundvikligt, menar Kremls pressekreterare.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen