JUST NU: Schlagermiljoner ska förstärka ukrainska militären

2022 05 30

Vinnaren i årets Eurovision Song Contest har stora planer för vad de ska göra med sitt pris.

Det ukrainska bandet Kalush Orchestra tog hem titeln i årets upplaga av Eurovision Song Contest med låten “Stefania”.

Bandet kommer dock inte ställa trofén, en avbildad mikrofon i kristall, i ett prisskåp. Istället har den sålts för att hjälpa Ukraina finansiera striderna mot Rysslands anfallskrig, rapporterar BBC.

Ska köpa drönare

Pokalen lades ut på auktion på Facebook och såldes till slut för 900 000 dollar, närmare 9 miljoner svenska kronor. Pengarna ska gå till att köpa drönare till Ukrainas militär.

– Jag tycker att det borde finnas på förstasidorna tills freden kommer, sade bandmedlemmen Oleh Psiuk i samband med uppträdandet på den största scenen för internationell schlagermusik.

Vapen och spaningsplan

Pengarna skulle exempelvis kunna användas för att köpa tre stycken ukrainsktillverkade PD-2-drönare.

En typ av drönare som redan används flitigt både av den ukrainska och ryska sidan och som kan fungera dels som vapen men också som spaningsflygplan, rapporterar Reuters med hänvisning till den ukrainska tv-presentatören Serhiy Prytula.

Vädjade till publiken

I ett tal under Eurovision-finalen vädjade Kalush Orchestra till publik och tv-tittare att inte betrakta kriget som en del av vardagen. Enligt FN har över 4 000 civila dödats i kriget och mer än 4 700 har skadats.

Hur många stridande soldater som har stupat är oklart, skriver BBC.

14 miljoner på flykt

Över 14 miljoner människor har flytt från sina hem efter det att Ryssland invaderade med sina bomber.

Minst sex miljoner av dem har flytt över gränsen, ofta till Polen, Ungern, Moldavien, Slovakien och Rumänien.

Uppgifter: hundratals bombanfall i timmen

Kriget i Ukraina har nu pågått i mer än tre månader och fredsförhandlingar har gått i stöpet. Det senaste från kriget är nu att ryska styrkor ger sig in i centrala Sievjerodonetsk i Luhansk-regionen, rapporterar Reuters.

Vittnesuppgifter till The Guardian hävdar att det sker hundratals bombanfall varje timme.

Foto: Armed Forces of Ukraine resp Eurovision Song Contest

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen