Smittan skenar i Norge, Danmark och Finland – Allt fler dör

2021 11 14

Pandemin går år helt fel håll i Sveriges grannländer och antalet döda är betydligt högre nu jämfört med samma period förra året.

Och det är enligt myndigheterna i Norge och Finland de ovaccinerade som driver på smittspridningen och som även är den grupp som dominerar bland sjukhusvårdade.

Allt mörkare situation

En sammanställning av läget i Norge, Finland och Danmark av SVT visar att det nu ser allt mörkare ut i alla tre länderna.

Norge

▪Den senaste veckan har 29 dödsfall registrerats i Norge samtidigt som motsvarande period förra året bara resulterade i 3 dödsfall.

▪Landet har även drabbats av sin högsta dygnssiffra av antal smittade under hela pandemin denna vecka.

▪Det är hela fyra gånger fler smittade sett till antalet bland de ovaccinerade jämfört med de vaccinerade enligt Folkhelseinstituttet.

▪Det är främst de yngre ovaccinerade som driver smittan vilket leder till att äldre och riskgrupper också drabbas.

Finland

▪Den senaste veckan har 36 dödsfall registrerats samtidigt som motsvarande period förra året bara resulterade i 4 dödsfall.

▪Den grupp som belastar den specialiserade sjukvården mest i landet är ovaccinerade personer i ålder 40 – 69 år.

▪Finlands regering överväger att kontakta varje ovaccinerad person inom social- och hälsovården.

Danmark

▪Den senaste veckan har 28 dödsfall registrerats samtidigt som motsvarande period förra året resulterade i 22 dödsfall.

▪En expert vid Roskilde Universitet bedömer att antalet smittade kommer att bli dubbelt så många redan inom 2 – 3 veckor om inget görs. Landet kommer bland annat att införa coronapass på restauranger, sjukhus och vårdcentraler.

Detta konstaterar SVT i en helt ny sammanställning i kväll.

ANALYS

Risken är givetvis stor för att även Sverige kommer att drabbas allt hårdare. Det är naivt att tro att Sverige av någon anledning inte kommer att drabbas av ett ökat antal smittade, fler på sjukhusen och även risk för fler döda än vad som är fallet i nuläget.

Samtidigt har Sverige skalat ned testningen kraftigt vilket riskerar att leda till att det blir svårare att upptäcka ökad smittspridning i tid. Det är fortsatt viktigt att vara varsam och framförallt framhåller Folkhälsomyndigheten att det är mycket viktigt att de som fortfarande tvekar kring att vaccinera sig ser till att vaccinera sig snarast.

Foto: Region Kronoberg


30 april 2026

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu. 

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen


14 april 2026

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen