Starkt tal av Joe Biden – Torde få tydligt stöd av USA:s väljare

2021 08 18

USA:s president levererade ett starkt och övertygande tal om varför man lämnat Afghanistan och Joe Bidens tal lär få stöd av såväl höger- som vänsterväljare i USA.

– Jag är nu den fjärde USA-presidenten att leda kriget i Afghanistan. Två demokrater och två republikaner. Jag tänker inte föra det ansvaret vidare till en femte president. Det är fel att begära att USA:s trupper ska agera när inte Afghanistans egna trupper gör det, framhöll Joe Biden. Han betonade flera viktiga poänger:

◾USA:s mål var att decimera al Qaida och minska risken för terrordåd mot USA. Det har man lyckats med.

◾USA har stannat 20 år i Afghanistan – det är mer än tillräckligt.

◾Inget talar för att man hade lyckats bättre om man stannat 1, 3 eller 5 år till. Eller 15 år till.

◾Det går inte förbereda Afghanistans armé om Afghanistans egen armé inte vill.

◾USA har givit Afghanistans armé allt som behövs för att försvara sig  - men det finns en sak man inte kan ge och det är viljan.

◾Det är fel att offra ytterligare amerikanska liv i ett främmande land när det inte stärker USA:s nationella intressen.

Aldrig rätt tidpunkt

Joe Biden backade inte en centimeter i sitt beslut om att lämna Afghanistan.

– Jag står helt och hållet bakom mitt beslut. Efter 20 år har jag lärt mig den hårda vägen att det är aldrig någon bra tidpunkt att dra tillbaka USA:s trupper, sa han i talet.

Redo svara kraftfullt

Han var även tydlig med att USA kommer att svara med full kraft om talibanerna attackerar amerikaner och stör USA:s evakuering som nu väntas pågå ytterligare några dagar.

ANALYS

USA har gjort enorma insatser i Afghanistan men det finns alltid en del som gnäller. Som tycker att USA var dumma när de gick in och störtade talibanerna. Att USA var dumma när de ägnade 20 år till att bygga upp landet. Att USA är dumma när de lämnar landet.

Evakueringen viktig

Men USA har gjort enorma insatser i Afghanistan samtidigt som det begåtts fel under de fyra presidenter som verkat i landet; Bush, Obama, Trump och Biden.

Min bedömning är att en klar majoritet av USA:s väljare står helt bakom Bidens beslut att avsluta USA:s längsta krig någonsin.  Vad som dock är ytterst viktigt är att evakueringen genomförs fullt ut och blir lyckad.

Foto: The White House

[yop_poll id="490"]

30 april 2026

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu. 

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen


14 april 2026

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen