NY MÄTNING: Störst rörelser hos S och MP

2023 09 22

En mätning pekar på en positiv utveckling för Miljöpartiet.

Tidigare i september genomförde Aftonbladet/Demoskop en väljarbarometer.

Där framgick att Socialdemokraterna alltjämt tycks ha ett stort väljarstöd, samtidigt som Miljöpartiet i mätningen landade under riksdagsspärren på 3,1 procent.

Nu visar en ny mätning från SvD/Novus mer lovande utveckling för Miljöpartiet, som får hela 5,7 procent i undersökningen.

“Blev en påminnelse”

Undersökningen visar därmed att MP ligger med relativt god marginal över riksdagsspärren.

Det skulle kunna vara ett resultat av sommarvädret som varit, menar Torbjörn Sjöström på Novus.

– Sommarens extrema väder blev kanske en påminnelse om klimatets vikt ändå. MP är det enda parti som positionerar sig i klimatfrågan, säger han till SvD.

Kan stabiliseras

Vidare förklarar Sjöström att det absolut inte är omöjligt att Miljöpartiet kan etablera sig på en nivå stabilt över spärren.

– Deras utmaning är att de väldigt ofta vill flytta in klimatfrågan i den nationella politiken, och den nationella lösningspaletten. Men väljarna ser den mer som en global fråga.

Kritiserar budgeten

I samband regeringens budgetproposition har MP riktat kraftig kritik.

– Det minsta man kan förvänta sig av en effektiv klimatpolitik är att den sänker utsläppen. Det gör inte den här budgeten, säger partiets ekonomiskpolitiska talesperson Janine Alm Ericson.

– I stället fattar man beslut efter beslut som i stället höjer dem. Då frågar man sig om regeringen inte förstår klimatkrisen eller är helt ovillig att hantera effekterna av den, sa hon.

Förstår inte krisen

Vidare menar Alm Ericson att gör för lite för att reagera på klimatkrisen.

– Det är helt uppenbart att regeringen varken förstår klimatkrisen eller ens är villiga att hantera konsekvenserna av den. När världen bokstavligt talat brinner slaktar man svenskt klimatarbete och stoppar huvudet i sanden.

Här är SvD/Novus mätning för september jämfört med den tidigare mätningen:

Vänsterpartiet 7,8 +0

Socialdemokraterna 37.0 -1,4

Miljöpartiet 5,7 +0,9

Centern 3,9 -0,7

Liberalerna 3,0 -0,3

Moderaterna 19,1 +0,1

Kristdemokraterna 3,7 +0,1

Sverigedemokraterna 18,2 +0,9

S+V+MP+C 54,4 -1,2

M+KD+SD+L 44 +1,1

Foto: Riksdagen

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen