JUST NU: Stora framgångar för Ukraina

2022 12 03

Den ukrainska armen är på frammarsch och gör stora framsteg.

– Ukrainas väpnade styrkor har återtagit 13 bosättningar i Luhansk. Artilleri avfyras ännu av ryska styrkor. Läkare ska besöka området nästa vecka, och man håller på att se till att invånarna får ved som de an elda med, uppger Serhiy Haidai, chef för den regionala administrationen, till Telegram.

Stora framgångar

Ukrainas armé har de senaste dagarna haft stora framgångar. Armén ska ha skadat över 230 ryska soldater och även förstört ammunition och utrustning.

– Framöver kan de ukrainska styrkorna inleda nästa motoffensiv söderut i hopp om att befria den ockuperade staden Melitopol, uppger CNN.

Ryska styrkor ämnar försvara sina positioner i östra Luhansk med hjälp av stridsvagnar och artilleri.

Ukrainska militärexperter menar att Ryssland kan ha utarmat sin arsenal av missiler under de senaste veckorna.

Detta efter att ha riktat återkommande vågor av missiler mot viktig infrastruktur i Ukraina, rapporterar BBC.

Kämpar – trots framgångar

Ryssland drog sig i november tillbaka från den ukrainska staden Kherson, efter en åtta månader lång ockupation, rapporterar Al Jazeera.

Khersonregionen är strategiskt viktig för Ukraina eftersom regionen ger Ryssland kontroll över Ukrainas södra kust.

Trots framgångarna är svårigheterna för stadens invånare dock långt ifrån över.

Invånarna lever nästan dagligen med strömavbrott, vattenbrist och beskjutning, som har blivit en ny verklighet.

– På grund av strömavbrott står det ofta köer av människor som laddar sina telefoner vid gemensamma elplatser i stadsparkerna. På natten rotar invånare med ficklampor i spillrorna från sina bombade hem, skriver Al Jazeera.

Putin ska besöka Ukraina

President Vladimir Putin kommer även inom det snaraste att besöka Donbass, uppger Kremls talesman Dmitrij Peskov, rapporterar TASS.

– Det kommer säkerhet hända inom sinom tid, ska han ha sagt som svår på en fråga.

Donbass är en av de regioner som Putin har annekterat.

I slutet av september höll Donetsk People's Republic (DPR) och Lugansk People's Republic (LPR), samt Kherson-regionen och Zaporozhye-regionen folkomröstningar då majoriteten av väljarna röstade för att ansluta flera områden till Ryssland, uppger TASS.

Putin undertecknade lagar om att göra regionerna ryska den 5 oktober.

Foto: Presidential Office of Ukraine

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen