Storbråk om svenska filmfavoriten – ”Konstant upprördhet”

2025 04 19

”Jönssonligan” är en av de mest populära filmserierna i svensk filmhistoria.

De många försöken att återuppliva succén, genom att låta nya skådespelare ta över de folkkära gamla karaktärerna, har dock fått skådespelaren Ulf Brunnberg (”Vanheden” i de ursprungliga filmerna) att hota med att gå till domstol.

Nu får Brunnberg stöd – av en av manusförfattarna bakom den ursprungliga Jönssonligan.

”Mjölkandet har pågått i decennier”

I veckan kom beskedet att ännu en Jönssonliganfilm, med titeln ”Jönssonligan och Wall Enberg”, kommer att ha premiär julen 2026.

Men skådespelaren Ulf Brunnberg motsätter sig detta och har hotat med rättsliga åtgärder.

Nu får han medhåll av Rolf Börjlind, som var en av ursprungsförfattarna till filmserien Jönssonligan, rapporterar TV4.

Börjlind skrev manus till fem av de sex första filmerna, och säger att han har förståelse för Brunnbergs ilska.

– Jag kan förstå Brunnberg och hans konstanta upprördhet, mjölkandet av Jönssonligan har ju pågått i decennier, kommenterar Rolf Börjlind, enligt kanalen.

Han tillägger dock att han har lämnat Jönssonligan bakom sig.

Ny film 2026

Brunnbergs kritik till trots har det gjorts flera Jönssonliganfilmer med nya skådespelare i rollerna som Sickan, Vanheden och Dynamit-Harry.

2024 kom filmen ”Jönssonligan kommer tillbaka”, med bland annat Robert Gustafsson i rollen som Sickan (som ursprungligen spelades av Gösta Ekman) och med Jonas Karlsson som Vanheden (Brunnbergs tidigare roll).

Filmen uppges ha blivit en succé, och julen 2026 kommer alltså ännu en film, ”Jönssonligan och Wall Enberg”, med den nya uppsättningen skådespelare. Förutom Gustafsson och Karlsson medverkar Anders Jansson i rollen som Dynamit-Harry, Jennie Silfverhjelm som Doris och Johan Rabeus som Jönssonligans stora fiende, Wall Enberg.

Filmen spelas in i maj och juni i år.

– Det är en ynnest att få samla ligan och göra en till kupp! Att få göra ännu en Jönssonliganfilm med de här skådespelarna känns otroligt roligt, säger filmens regissör Eddie Åhgren i ett uttalande.

Men Ulf Brunnberg vänder sig alltså emot den nya Jönssonligan, och har bland annat gjort anspråk på upphovsrätten till karaktärernas namn, enligt kanalen.

– Jag äger ju upphovsmannarätten till några av karaktärerna, så de kan knappast gå ut och kalla Dynamit-Harry för Dynamit-Harry och Sickan för Sickan, säger Ulf Brunnberg till kanalen.

Foto: Jakub Żerdzicki

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen