SVERIGE: Stort fel i Willys-butiker

2023 06 16

Hyllorna gapar tomma i hela 200 Axfoodbutiker – det vill säga hos Willys och Hemköp.

Där det vanligtvis är fullt av bland annat kaffe, läsk, chips och toalettpapper finns knappt en enda produkt.

Anledningen är leveransproblem från ett automatiserat robotlager i Bålsta, Uppsala län, men Axfood kan inte peka ut specifikt vad problemen beror på.

Snarare tycks det handla om en rad fel som alla påverkar varandra.

– Det här är kanske Europas största automatiserade logistikcenter så det är ingenting man enkelt kan förklara med att det är just det här felet, säger Axfoods presschef Magnus Törnblom till Svenska Dagbladet.

En månad utan lösning

Problemen uppstod redan i maj.

– Det har varit vissa butiker som har haft större leveransproblem än andra där det kan vara så att en del leveranser uteblivit, andra har kommit för sent, sade Magnus Törnblom till Expressen då.

En månad senare är alltså felet fortfarande inte korrigerat.

– Det här är en komplex verksamhet med många led och komplexa processer, säger Axfoods presschef till SvD idag och betonar att man “jobbar intensivt” med utmaningarna.

Står handfallna

Det är företaget Dagab som står för såväl sortiment som inköp och logistik för både Hemköp och Willys.

Butikerna har inget annat val än att använda sig av just Dagab.

Följden har blivit att personalen i butikerna står handfallna inför de kunder som uttrycker sin frustration över att varor inte finns tillgängliga till försäljning.

– Det som hänt är att våra ordrar som vi beställer till er kunder inte blir plockade och blir dom plockade får vi ca 10-20 % av ordern vid leverans. Vi har ca 1800 olika varor som väntar på att få bli plockade och levererade, stod det att läsa på en lapp i en av Stockholms Hemköpbutiker nyligen, framhåller Expressen.

Har floppat

När logistikcenter i fråga  öppnade slog Axfood på stora trumman och hade höga förhoppningar.

– Med en kombination av beprövad, modern och innovativ teknik skapar vi  en automationslösning som klarar av att hantera varuförsörjningen till Axfoodsfamiljens stora bredd av försäljningskanaler, uttryckte koncernen i juli 2022.

Foto: Willys

Text: Redaktionen

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 31

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen