Sverige utmanar Kina

2023 09 11

Batteribolaget Talgas fabrik kommer att få stor betydelse för  Sverige och den gröna omställningen i stort.

Anläggningen förväntas producera 19 500 ton färdigt anodmaterial per år.

Viktigt steg för den gröna omställningen

Anodmaterial kan bland annat användas i batterier till elbilar.

– Det är helt nödvändigt för att få elektrifieringen på plats. Det räcker inte med att vi producerar massor av fossilfri el utan det krävs också att vi kan lagra den, säger arbetsmarknadsminister Johan Pehrson (L) till SVT Nyheter.

"En ny era"

I april fick Talga grönt ljus från Mark-och miljödomstolen till att öppna en grafitgruva utanför Vittangi och bryta 100 000 ton malm varje år. 

Företagets plan är att bryta grafit utanför Kiruna. Mineralen ska sedan användas för att producera anodmaterial i fabriken i Luleå.

–  Norrbotten har levererat mineraler som har byggt Europa under en lång tid. Genom att kunna bryta grafit här går Norrbotten in i en ny era för att fortsätta leverera till resten av världen, säger Talgas grundare Mark Thompson till DN.

Sverige utmanar Kina

Kina har under de senaste åren lagt beslag på batterimarknaden för elbilar.

Nu utmanar Sverige stormakten genom lanseringen av den nya fabriken i Luleå.

Det framhåller arbetsmarknadsminister Johan Pehrson.

– Det är viktigt. Kina agerar aggressivt och böjer sig inte från att utnyttja sin maktposition när det gäller viktiga metaller och mineraler.

– Det här visar att Sverige kan bidra till Europa och demokratiernas oberoende i en värld som på detta område är ganska dyster, säger Pehrson till SVT.

Fakta Talgas batterianodfabrik

- Den storskaliga anläggningen som planeras till 2024 kommer ligga på Hertsöfältet i Luleå kommer kunna leverera 19 500 ton färdigt anodmaterial per år.

- Det räcker till 400 000 elbilar varje år, där anoden, som görs av naturlig grafit från Vittangi, utgör 40-50% av det aktiva materialet i ett bilbatteri.

- Samtidigt planerar Talga för att sedermera kunna femdubbla produktionen till över 100 000 ton per år.

Källa: Talga Group

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet resp President of Russia Office

Text: Redaktionen

Körkortet ryker direkt – många missar vanlig trafikregel

2026 08 22

Det visar en undersökning som polisen genomfört på E6:an utanför Helsingborg. Av 100 förare höll 34 alldeles för kort avstånd till bilen framför.

Ett stort problem.

Omkring 14 procent av alla personskador i trafiken orsakas av att ett annat fordon kör på ett annat fordon bakifrån, rapporterar SvD med hänvisning till Tranportstyrelsen.

I Stockholmstrafiken inträffar så kallade upphinnandeolyckor varje dag, uppger polisinspektör Christer Olofsson.

–  Stressen i samhället ökar och stressen i trafiken följer det ganska tydligt. Man tänker att ”trafiken framför borde förstå att jag har mer bråttom än du”, säger han till tidningen.

Reglerna

Avståndet till framförvarande fordon ska vara minst lika många meter som det antal kilometer i timmen du kör – exempelvis 50 meter om du kör i 50 kilometer i timmen.

Polisen och Nationella trafiksäkerhetsförbundet (NTF) hänvisar till tresekundersregeln som ett bra mått att förhålla sig till.

– För att du skall veta att du håller tillräckligt avstånd till fordonet framför, kan du använda följande tumregel: När fordonet framför passerar en viss punkt, t ex ett vägmärke eller ett träd, börjar du sakta räkna ”ettusen-ett, ettusen-två, ettusen-tre”, skriver NTF på sin hemsida.

LÄS OCKSÅ: Rekordnotering för elbilar

Då ryker körkortet

Trots att de flesta känner till tresekundersregeln glöms den bort på vägarna. Polisens nya radar och kameror upptäcker dagligen bilister som bryter mot regeln.

Att ligga för nära framförvarande fordon kan straffa sig.

Är tidsavståndet kortare än en sekund riskerar föraren böter på 2 000 kronor.

Om avståndet är ännu kortare ryker körkortet direkt.

–  Är det under 0,5 sekunder i tidsavstånd så brukar det bli en återkallelse, säger Transportstyrelsens körkortsutredare Carina Engman till tidningen.

ANDRA LÄSER: UPPGIFTER: Putin övertygad – dramatisk vändning i kriget

Foto: A. Lazic resp Transportstyrelsen

Text: Redaktionen