Tre personer uppges ha knivskurits vid stort köpcenter

2021 11 14

Det skall ha uppstått bråk i rusningstid lite före klockan 9 på morgonen vid det stora köpcentret Krämaren som ligger mitt i centrala Örebro.

Drog fram farligt föremål

– Initialt ska två personer ha varit i bråk, rapporterar Örebropolisen.

Bråket urartade och fler personer blev indragna. Någon drog fram ett farligt föremål och minst tre personer ska ha blivit knivskurna enligt uppgifter till Aftonbladet.

Enligt personer som befunnit sig nära mataffären på Krämaren har man kunnat se att det varit blod på golvet utanför kassorna rapporterar SVT. 

Avspärrat utanför köpcentret

En stor polisinsats har anlänt till platsen och ingen av personerna bedöms ha drabbats av livshotande skador.

– Polispatruller finns på plats och utför initiala utredningsåtgärder. Ett område utanför köpcentret är avspärrat, uppger polisen.

Polisen vill i nuläget inte kommentera exakt vilket föremål som gärningsmannen skall ha använts sig av.

– Någon form av tillhygge, men jag kan inte gå in på vilket, säger polisens presstalesperson, Lars Hedelin, till SVT.

Det rapporteras även att toaletten på Våghustorget en bit bort från Krämarens mataffär har blivit avspärrad av polisen. En person ska ha gripits av polisen uppger SVT.

Flera till sjukhus

Enligt Nerikes Allehanda har flera personer transporterats till sjukhus.

Köpcentret Krämaren är en av Sveriges äldsta gallerior och när det stora affärs- och bostadskomplexet byggdes 1963 så förändrades Örebros silhuett rejält. Krämaren var ursprungligen namnet på ett kvarter med slitna trähus från 1700- och 1800-talet i stadsdelen Söder. Köpcentrumet Krämaren bestod från början av två varuhus: EPA, samt varuhuset Krämaren som redan från början bestod av individuella handlare. Invigningen 26 mars 1963 av de nya moderna varuhusen blev en succé och man fick stänga en timme tidigare på grund av den nästan ohanterliga trängseln berättar Krämaren på sin hemsida.

Idag är gallerian en naturlig mötesplats i centrala Örebro med cirka 30 butiker och caféer. Fastigheten ägs av Alecta Pensionsförsäkringar och förvaltas av HEA Property Partner.

Foto: Polisen Södermalm, FB

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen