Uppdatering om Europas försvarsförmåga – kan avgöra kriget

2023 08 29

Under det senaste året har västvärlden, däribland många europeiska länder, skickat vapen och annat militärt material till Ukraina i samband med den ryska invasionen.

Stödet har stadigt trappats upp och från att vissa länder varit tveksamma kring tunga vapen och stridsvagnar har man nu på håll nått så långt som att skicka stridsflygplan.

Nu varnar dock en överstelöjtnant för att det europeiska vapenförrådet kan vara på väg att ta slut.

Det rapporterar Sveriges Radio.

“Kvalificerad utrustning”

Det är överstelöjtnant Johan Huovinen som menar att situationen börjar bli problematisk.

Han tror att man börjar närma sig vägs ände gällande vad Europa kan erbjuda.

– Det är lite oklart, skulle jag vilja säga, säger han om vad Europa kan förse Ukraina med framöver.

– Det är lite åt det hållet. De har ju inte fått surplus-materiel, sånt som är över, utan de har ju fått kvalificerad teknisk militär utrustning. Det finns inte så mycket att ge i våra byrålådor och våra förråd.

Många bedömare menar att det kan vara tillgången till vapen som avgör kriget i Ukraina.

Åt motsatt håll

Ryssland har fortsatt expandera de militära grenarna och utökat sina militära kostnader.

Samtidigt har många västländer gått åt motsatt håll i 20 år, någonting som gör att Europa nu börjar nå den “bakre väggen” i vapenförråden.

Huovinen menar att den politiska viljan att ge fortsatt stöd till Ukraina nu blir mycket viktig.

Har bett om Gripen

Under sitt besök i Sverige tidigare i augusti frågade Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj om stridsflygplanet Gripen när han mötte statsminister Ulf Kristersson (M).

– Gripen är Sveriges stolthet. En sådan stolthet kan delas med Ukraina, sade Zelenskyj enligt SVT.

Nederländerna och Danmark

Sedan tidigare har Nederländerna och Danmark menat att man kommer skicka stridsflygplan av typen F-16 till Ukraina.

– Det kommer innebära att ukrainarna, i högre grad, kommer kunna ge sina styrkor större manöverutrymme på marken, säger Karsten Marrup, major vid danska Försvarsakademin, till DR.

Foto: J. Thungren Försvarsmakten

Text: Redaktionen

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 30

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen