Vanliga ryssar straffas – tvingas av Kreml

2026 01 16

Den ryska befolkningen straffas av sin regering.

I stora delar av Ryssland står människor inför en akut bostadskris.

Hus förfaller snabbt, och istället för att ta ansvar för underhållet tvingas invånarna själva betala för reparationer och renoveringar, rapporterar RBC Ukraine.

Olämpliga att bo i

En färsk rapport visar att omkring 239 000 byggnader i Ryssland befinner sig i dåligt skick, och mer än 40 % av dessa är så pass osäkra att de anses olämpliga att bo i.

Det innebär att tiotusentals familjer lever under riskabla förhållanden, ofta utan alternativ.

Problemets omfattning är särskilt tydligt i norra regioner som Jakutien och Arkhangelsk, där nästan hälften av bostäderna är i dåligt skick.

– Många byggnader som borde ha renoverats för länge sedan är nu klassade som osäkra – och människor tvingas bo kvar ändå, säger en boende i en förfallen stadsdel, till RBC Ukraine.

LÄS MER: Storbritannien går emot Frankrike och Italien

Pressar vanliga ryssar

Behovet av renoveringar är enormt – experter uppskattar att det krävs minst 2 biljoner rubler för att åtgärda problemen.

Trots det har staten bara avsatt en liten del av beloppet, medan militära utgifter prioriteras framför underhåll av bostäder och infrastruktur.

För vanliga invånare innebär detta att kostnaderna för renovering och underhåll hamnar på deras egna axlar.

Husägare tvingas därför betala för reparationer som de inte har råd med, medan byggnader som bedöms farliga i praktiken klassas som brukbara – bara för att staten inte ska behöva finansiera åtgärderna.

Många hushåll har inte möjlighet att finansiera omfattande renoveringar och tvingas därför bo i byggnader som riskerar att kollapsa.

Krisen sprider sig

Krisen stannar inte vid byggnadernas struktur.

Nybyggen i landet har minskat drastiskt, och projekt skjuts upp på grund av höga räntor och brist på finansiering.

Försäljningen av nya bostäder sjunker också och byggbranschen går på sparlåga.

– Försäljningen av nybyggda bostäder kommer att sjunka kraftigt under 2026 när bolånesubventionerna stramas åt, uppger den ryska statliga bostadsmyndigheten Dom.RF, till oberoende Moscow Times.

I flera städer rapporteras även problem med uppvärmning, vatten och el, särskilt under kalla vintermånader.

LÄS MER: Moskva hånar hela Europa

Foto: President of Russia Office resp K. Wright

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen