Ytterligare en SD-tjänsteman utreds av sitt eget parti

2021 10 18

– Initialt har vi haft samtal med tjänstemannen och påtalat det extremt olämpliga i att överhuvudtaget befläcka sig med den här gruppen, framför SD:s pressekreterare Christian Krappedal till SvD.

Vit maktrörelse

SvD uppger att Svenska zoner är ett projekt som kan knytas till vit maktrörelsen via en rasideologisk organisation och redan igår avslöjades att en annan SD-tjänsteman på riksdagen stängts av från sitt arbete på grund av koppling till projektet som även drivs av den första SD-tjänstemannen enligt SvD.

Tar skarpt avstånd

SD reagerar starkt på att en andra tjänsteman nu är berörd.

– Partiet tar skarpt avstånd från gruppen Svenska zoner och tar detta på mycket stort allvar, framhåller Christian Krappedal till SvD.

Inlett utredning

Den anda tjänstemannen är dels tjänsteman vid SD:s riksdagskansli, dels politiker på lokal nivå. Den första SD-tjänstemannen stängdes av från sitt jobb och är nu föremål för ett uteslutningsärende. Och nu har partiet inlett en utredning även av den andra tjänstemannen.

Sverigedemokraterna uppger att man samlar in information om ärendet och väntas ta beslut när medlemsutskottet sammanträder.

ANALYS

Såväl politiker som tjänstemän lär bli hårt granskade inför valet inom samtliga partier och det är givetvis negativt för partierna varje gång dylika saker avslöjas. Det handlar inte bara om riksdagsledamöter utan även regional- och lokalpolitiker berörs.

Då SD siktar på samverkan med M, KD och Liberalerna är det extra viktigt att undvika skandaler och sannolikt kommer alla som avslöjas ha koppling till Svenska zoner och andra liknande grupper bli avstängda och uteslutna från partiet.

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen