Zelenskyj ”kan inte garantera” säkerheten när världsledare besöker Moskva

2025 05 03

Volodymyr Zelenskyj varnar för att Ukraina inte kan garantera utländska delegationers säkerhet när de besöker Moskva på Segerdagen.

På fredag den 9 maj firas den så kallade Segerdagen i Moskva, till minne av Sovjetunionens seger över Nazityskland och 80-årsdagen av Andra världskrigets slut.

Då förväntas utländska ledare och delegationer besöka den ryska huvudstaden.

Bland annat kommer Kinas president Xi Jinping att närvara.

Men Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj understryker att hans land inte kan garantera dessa gästers säkerhet.

”Kan inte hållas ansvariga”

Zelenskyj har avfärdat Putins prat om vapenvila i samband med Segerdagen.

Han säger också att han inte kan garantera utländska delegationers säkerhet i Moskva, rapporterar Politico.

– Vår ståndpunkt är mycket enkel för alla länder som reser till Ryssland den 9 maj: Vi kan inte hållas ansvariga för vad som händer på Ryska federationens territorium, säger Zelenskyj enligt tidningen.

Den ukrainska presidenten säger att Ryssland är ansvariga för sina gästers säkerhet, och tillägger att Ryssland inte är att lita på.

– De ger er säkerhet; därför kommer vi inte att ge er några garantier. För vi vet inte vad Ryssland kommer att göra nuförtiden, säger Zelenskyj.

Enligt Zelenskyj kan Ryssland orkestrera provokationer.

– Mordbrand, bombningar och så vidare, bara för att skylla på oss, säger den ukrainska presidenten, enligt tidningen.

Hotfullt svar från Ryssland

Bland de gäster som väntas närvara i samband med den ryska segerparaden finns bland annat Kinas president Xi Jinping och hans brasilianska kollega Luiz Inácio Lula da Silva.

Dmitrij Medvedev, vice ordförande i Rysslands säkerhetsråd, har reagerat på Zelenskyjs uttalande genom att beskriva det som en ”verbal provokation”.

– Zelenskyj förstår att i händelse av en riktig provokation på Segerdagen, så kommer ingen kunna garantera att Kyiv kommer att leva för att få se den 10 maj, hotar Medvedev i ett inlägg på Telegram.

Vladimir Putin har gett besked om en ensidig, tre dagars vapenvila den 8 maj.

Ukraina har avfärdat detta och sagt att man bryr sig om ”människoliv, inte parader”. Ukraina vill istället se en villkorslös vapenvila i minst 30 dagar.

Foto: President of Ukraine

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen