KRIGSLÄGET: Så nära är Ryssland från att inta Kyiv

2022 02 24

Just nu pågår det intensiva strider vid ukrainska flygplatsen Gostomel, som är belägen nordväst om huvudstaden Kyiv.

Från flygplatsen till Kyiv är det endast 37 kilometer.

Presidenten: Flygplatsen har erövrats

Klockan 17 idag uppgav Ukrainas president, Volodymyr Zelenskyj, att flygplatsen erövrats av ryska trupper. Han gav då order till Ukrainas militär om att omedelbart ta tillbaka området från fienden, rapporterar nyhetsbyrån AFP.

Intensiva strider pågår

Den ukrainska militären har bekräftat att de har inlett en artilleriattack mot ryska fallskärmsjägare som har landat nära flygplatsen i syfte att befästa kontrollen över den viktiga strategiska platsen, rapporterar BBC.

Flygplatsen, som är en betydande internationell frakthamn och även en militärbas, ligger en och en halv timmes bilresa från Kyiv.

Strategiskt viktigt

Flygplatsen utanför Kyiv är strategiskt viktig, då den skapar en möjlighet för Putinregimen att landsätta specialtrupper från luften, vilket enligt BBC:s rapporter nu verkar inträffa.

Striderna är närmast huvudstaden

De intensiva striderna vid flygplatsen anses vara de närmaste som ryska styrkor har kommit den ukrainska huvudstaden under den första dagen av invasionen, rapporterar BBC.

USA: Då kan Kyiv falla

Ukrainas huvudstad kan vara i ryska händer om fyra dagar. Det uppger tre amerikanska nyhetskällor till tidningen Newsweek.

Enligt källorna är den ryska planen att omringa huvudstaden och vänta ut de ukrainska styrkorna. Om de inte kapitulerar kommer de att ”förgöras”.

Om Kyiv faller beräknas hela Ukraina att kapitulera inom en vecka, enligt källorna.

Finns risk inom bara några timmar

Men de senaste timmarnas utveckling har varit mycket negativa för Ukraina konstaterar Bloomberg News som talat med en senior underrättelseperson från Väst. Denne befarar att Kyiv kan falla i ryska händer redan om några timmar.

Kanske redan i kväll

Då Ukrainas flygvapen har eliminerats efter ryska bombanfall under dagen så kan Kyiv intas av ryska styrkor redan i kväll bedömer underrättelsekällan.

Dock kan andra delar av landet stå emot längre.

Foto: U. gun arkivbild, Ukraine President Office

Text: Redaktionen

Nytt besked från V – inför mötet med C

2026 10 04

V kommer med besked efter att C bjudit in de rödgröna partierna till samtal.

Magdalena Anderssons (S) första sonderingsförsök fallerade, och slutade med att S-ledaren i början av veckan lämnade tillbaka uppdraget till talmannen.

Det föregicks av att V meddelat att man skulle ställa sig bakom M-kandidaten Anderas Norlén i talmansvalet, istället för att stödja S kandidat Johanna Haraldsson.

Andreas Norlén valdes således, och i slutet av veckan gav han åter sonderingsuppdraget till Magdalena Andersson.

V ger besked

Under fredagseftermiddagen gick Elisabeth Thand Ringqvist (C) ut och bjöd in S, V och Mp till samtal, med förhoppningen att diskussionerna ska kunna tas vidare.

Alla tre partierna har tackat ja, men inför mötena kommer nu ett besked från V. Det är inte aktuellt att förhandla sakpolitik förrän regeringsfrågan är löst, meddelar paritets ekonomiska talesperson Ida Gabrielsson (V).

– V kan givetvis ha sakpolitiska seminarium men vi har inga sakpolitiska förhandlingar innan vi har löst vad målet med förhandlingarna är och vilka som ska genomföra det vi kommit överens om, fastslår hon i ett inlägg på X.

– Det tror jag dom flesta som har förhandlat är eniga om att man måste ha klargjort först.

Läs mer: 35 100 kronor i lön – många måste anställas nu

Behöver samtliga

De fyra partierna som varit i opposition under de senaste fyra åren fick tillsammans 176 riksdagsmandat i årets val. Tidöpartierna fick gemensamt 173 mandat.

V står för 30 av de rödgröna mandaten och kräver ministerposter. C står för 25 av dem och vägrar stödja en regering där V sitter med. Med tanke på det jämna läget behöver Magdalena Andersson stöd från båda partierna för att kunna bilda regering.

Samtidigt har högersidan kommit med inviter till C att stödja en regeringsbildning med Ulf Kristersson (M) i spetsen. Från V tycker man att det är hög tid för C att välja sida.

– Märkligt att se hur högerfolk inte verkar vilja att C ska välja? Jag tänker tvärtom, uppger Ida Gabrielsson i inlägget.

– Ingen tjänar på att C aldrig väljer sida. Oavsett om man är höger eller vänster så borde man anse att det är bättre om C nu efter över åtta år äntligen avgör på vilken sida dom står.

Läs mer: Vasst krav på nästa regering – ”stäng dörren”

Foto: Centerpartiet resp Socialdemokraterna resp Agnus Stuber Vänsterpartiet

Text: Redaktionen

Nya däckregler införs i Sverige – börjar gälla i vinter

2026 10 03

Den meteorologiska hösten har på flera håll dröjt längre än vanligt och det kan kännas långt till vintern.

Men sedan igår, den 1 oktober, är det tillåtet att köra med vinterdäck och dubbdäck på bilen. De flesta väljer den senare varianten, enligt statistik från Trafikverket kör 54 procent av Sveriges bilister med dubbdäck.

Den som vill fortsätta med det bör göra sig medveten om att det i år införs nya regler för dubbdäck. Nu måste däcken kunna kombinera hög greppnivå med att påverka väg och miljö i mindre utsträckning.

– Dubbdäcken står inför sitt största teknikskifte på många år, säger Nils Svärd, däckexpert på bilmagasinet Vi Bilägare, till samma tidning.

Ytterligare regler 2027

De nya reglerna kallas för A+ och gäller även i Sveriges grannländer. Sedan januari 2026 måste tillverkare därför beviljas ett tillstånd för att få släppa nya dubbdäck.

Från och med januari 2027 införs dessutom ytterligare en dos av reglerna. Då måste samtliga nytillverkade däck uppfylla de nya hårda kraven.

Konkret handlar det om att tillverkarna måste anpassa konstruktion, materialval och dubbteknik. Annars kommer man inte att nå nivåerna som krävs.

– Den nya A+-regleringen markerar ett viktigt skifte för dubbdäck i Norden. För oss handlar det om att hitta rätt balans mellan trafiksäkerhet och hänsynen till vägslitage och miljö, säger Continentals däckexpert Per Linder till Däckavisen.

Andra läser: Ryssland stoppas – ”På väg mot katastrof”

Blir dyrare, men säkrare

Det stora syftet är att få säkrare och bättre däck på bilarna. Sannolikt kommer det dock ske till ett högre pris för kunderna.

– Så är det alltid när det kommer nya regler och krav på tillverkarna, det kommer att slå tillbaka mot kunderna som får högre priser. Men samtidigt får vi bättre däck och ibland kanske det kan vara värt en liten livförsäkring när det är halt ute, säger en däcktekniker som nättidningen Carup talat med.

Det kommer vara tillåtet att sälja äldre däck som redan producerats fram till 2029.

Andra läser: Vasst krav på nästa regering – ”stäng dörren”

Foto: Damir K resp E. Efre

Text: Redaktionen