Livsfarligt att vara journalist i Mexiko

2022 01 26

Stora landsomfattande demonstrationer har ägt rum i Mexiko på grund av otryggheten för landets journalister. Organisationen Article 19 uppger att 145 journalister har mördats mellan 2000 och 2021 - under 2022 har hittills 3 mördats.

Mexikanska journalister har under tisdagen demonstrerat över hela landet för att fördöma mördandet av sina kollegor.

– Vi är arga och vi är rädda. Vi kräver garantier för att utöva journalistik. Vi fruktar för våra egna och för våra kollegors liv, säger Inés García från nyhetsbyrån Punto Norte i Tijuana. 

Ett av världens farligaste länder för journalister

Att vara journalist i Mexiko är förknippat med livsfara. Organisationen Article 19 uppger att omkring 145 journalister har mördats mellan 2000 och 2021. Vilket gör Mexiko till ett av världens farligaste länder för journalister

– Det är brådskande att statliga och federala myndigheter förhindrar attacker och skyddar journalister när de är offer eller utreder brott, skriver Article 19 i ett uttalande.

Skyddsprogram som inte fungerar

Mexikanska staten har utformat ett skyddsprogram för att beskydda journalisterna. Men detta program har visat sig vara ineffektivt då flera av de nyligen mördade journalisterna använde sig av programmet, uppger AP.

Få av morden blir uppklarade 

Det är inte många som blir dömda för morden, hela 95 % av brotten förblir ouppklarade, rapporterar LA Times. 

– Det största problemet i Mexiko är att ingen blir dömd för morden. Det problemet har bestått trots att regeringar har kommit och gått, säger Jan-Albert Hootsen från journalistbeskyddskommittén.

Presidenten kritiseras 

Mexikos president Lopez Obrador har lovat att göra mer för att klara upp brotten och skydda landets journalister - men lite har förändrats. Kritiker menar att han har svikit sina löften och misslyckats med att minska våldet och bekämpa den organiserade brottsligheten, uppger Reuters. 

Foto: F. De Nova.

Text: Redaktionen.


04 jun 26

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned 

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


05 jun 26

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid. 

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.  

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen