Mackarna håller tyst – bilister får inte veta
2026 07 15
Mycket av nyheterna kring bensin och diesel har de senaste veckorna handlat om prislappen.
Den 1 juli sänktes bränsleskatten och priset vid pump sjönk cirka tre kronor per liter. Efter Rysslands exportstopp av diesel och den våldsamma utvecklingen i Iran bedömer flera experter att prislappen är på väg uppåt igen.
Men när det gäller bränslet är det nu en annan fråga som får viss uppmärksamhet. Det gäller den om var drivmedlet överhuvudtaget kommer från.
Över hälften av all bensin och diesel som du tankar på macken är det ingen, förutom leverantören och möjligen mackarna själva, som vet var den kommer från, rapporterar Vi Bilägare.
Och även om mackarna skulle veta behöver de inte berätta det.
– Att mer än hälften av den fossila bensinen och dieseln år efter år har okänt ursprung innebär att vi fortsätter att köpa den fossila grisen i säcken, säger Per Östborn, som är drivmedelsexpert på organisationen Gröna Mobilister, till bilmagasinet.
"Vill inte köpa rysk olja"
Avslöjandet kommer efter att Energimyndigheten släppt nya siffror som visar att 56 procent av förra årets tankade bensin och diesel hade okänt ursprung. Året innan låg motsvarande siffra på 57 procent.
Tidigare har Sverige köpt många råvaror från länder som Libyen, Nigeria eller Qatar. Länder där mänskliga rättigheter återkommande kränks. Nu har dock Sverige ökat inköpen från våra grannländer samt USA istället, enligt Vi Bilägare.
För två år sedan gick Centerpartiet ut med att all bensin och diesel som säljs i Sverige borde ursprungsmärkas.
– Det är inte så att den okända dieseln eller bensinen kommer från Norge. Därför vill centern att all bensin och diesel som säljs i Sverige ska ursprungsmärkas, sade riksdagsledamoten Rickard Nordin (C) till DN vid tillfället.
– Jag tror många svenskar vill vara säkra på att de inte köper rysk olja.
LÄS MER: Varning i rysk tv: Ryssland upphör att existera
Skuggflottan mörkar
Efter Vladimir Putins invasion av Ukraina importerar inte Sverige och EU någon råolja från Ryssland. Det innebär dock inte att den europeiska marknaden inte påverkas av det exportstopp av diesel som Moskva annonserade förra veckan.
– Även om EU inte längre importerar rysk diesel direkt på grund av sanktioner, kommer en press på rysk export sannolikt att påverka de globala marknaderna genom att öka konkurrensen om bränsle från andra håll, framhöll den amerikanska tidningen Politico vid tillfället.
Den ryska skuggflottan som dagligen transporterar olja över Östersjön kan också bidra till att mörka var råoljan egentligen kommer från.
LÄS MER: UPPGIFTER: Kina förbereder för Putins avgång
Foto: Circle K
Text: Redaktionen
