Mängder av bilister begår samma misstag inför besiktningen

2025 01 28

Många bilister begår samma misstag inför bilbesiktningen, vilket kan leda till anmärkningar och extra avgifter.

I Sverige måste alla registrerade fordon besiktas med jämna mellanrum, annars riskerar man att få körförbud på sin bil.

Men många bilägare gör missar inför besiktningen.

Ofta hittas fel som bilägaren själv hade kunnat upptäcka, menar en besiktningstekniker.

Lätt att missa

Många saker är lätta att missa när man kontrollerar sin bil inför en besiktning.

Extra vanligt är att man missar mindre belysningsanordningar, rapporterar SR. Men även andra småsaker missas ofta.

– Parkeringsljus, nummerskyltsbelysning, lätt att missa. Varningstriangeln – ”oj, den ligger i garaget”, brukar det heta. Det är ju såna här jätteenkla grejer för kunden att kolla, säger besiktningsteknikern Joakim från Besikta i Nyköping, till radiokanalen.

Sådana missar leder till att man får en reparationsanmärkning.

Det innebär att man riskerar att få ett föreläggande om ny besiktning – om man stoppas i en poliskontroll eller om man inte åtgärdar felet före nästa besiktning, enligt radiokanalen.

Flera saker att tänka på

Det är viktigt att gå igenom sin bil noga innan man kommer till besiktningen.

På så vis kan man slippa anmärkningar och eventuella extrakostnader.

Företaget Besikta tipsar bland annat om att det är viktigt att kontrollera vindrutetorkare och spolare, samt fylla på med spolarvätska.

Man bör också kontrollera tutan, blinkers, belysning och skyltlyktan för registreringsskylten.

Andra saker som man bör kontrollera är däcken, som ska ha ett mönsterdjup på minst 1,6 m.m. Kolla även backspeglarna, bilbälten och varningstriangeln, uppmanar företaget på sin hemsida. Och gastanken om fordonet är gasdrivet.

Försöker slippa anmärkning

Man bör också kolla så att motorhuven och dörrarna fungerar som de ska. Om man har en löstagbar dragkrok ska man ta med den också, enligt företaget.

Det är mycket småsaker att tänka på för att slippa anmärkningar och onödiga kostnader.

På bilbesiktningen är det inte ovanligt att bilens ägare försöker slippa anmärkningar genom att börja diskutera med besiktningsteknikern.

– Ja, en del tycker ju att det är bara en lampa, eller sprickan i rutan sitter inte i siktfältet… Men nu är det ju så att det är ju jag som bedömer, och vi har ju våra mått att gå på, säger Joakim på Besikta till radiokanalen.

Foto: A. King

Text: Redaktionen

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 31

Ett populärt sött pålägg stoppas.

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Snart kommer hastighetsgränserna på svenska vägar att ändras.

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen