Meddelande till Sveriges bilister – stor risk just nu
2026 05 02
Bilister varnas för att bilen kan bli skadad.
Drygt 700 000 glasskador anmäls varje år till försäkringsbolagen.
Och nu finns det extra anledning för bilister att se upp.
Väldigt mycket i maj
Stenskott är ett problem som har blivit vanligare de senaste tio åren, rapporterar TV4.
Varje år anmäls glasskador till en kostnad på drygt 1,5 miljarder kronor, uppger Svensk försäkring, enligt kanalen.
Risken för att drabbas av stenskott är som störst nu på våren.
– Det är ganska bra tryck med lagningar hela året, men nu i april och maj brukar det vara väldigt mycket, säger Patrik Lifvenborg, platschef på Ryds glas i Mölndal, till kanalen.
Samtidigt framhåller Trafikverket i en ny studie att både de själva och bilisterna behöver ta ansvar för att minska problemet.
– Dels har man ett ansvar som bilist att man håller rätt fart och avstånd. Sedan har vi på Trafikverket ansvar för att sopa när det behövs och att vi använder rätt fraktioner när vi halkbekämpar, säger Björn Eklund, seniorutredare på Trafikverket, till kanalen.
”Blivit en miljardbransch”
Riksförbundet M Sverige, som tog upp problemet redan i mars, konstaterar att stenskott kostar bilister stora pengar i form av kostnader för att byta eller reparera skadade rutor.
Och problemet har alltså ökat de senaste tio åren.
– Det finns flera skäl till att detta blivit en miljardbransch, har Jacob Sidenvall från Riksförbundet M Sverige tidigare sagt i ett uttalande.
– Bilrutorna har blivit tunnare, bilar i dag saknar ofta ordentliga stänkskydd och tekniken som sitter monterad kring backspegel måste kalibreras när man byter ruta, säger han.
Men det finns flera orsaker till att stenskott har blivit ett växande problem.
LÄS OCKSÅ: Flygbolag går mot konkurs
Större grus än vad som är tillåtet
Trafikverkets studie visar bland annat att skadade vägar bidrar till stenskotten.
En annan anledning är att man ibland använder större grus för halkbekämpning än vad som egentligen är tillåtet.
– Rapporten understryker hur viktigt det är att de som upphandlar grus för halkbekämpning köper rätt sort, säger Jacob Sidenvall om Trafikverkets studier.
– Kommuner har ett stort ansvar för detta. Det är i deras vägnät som större grusstorlek upp till 6 millimeter tillåts och de måste se till så att kvaliteten inte blir för grov. Vi vill se att fler väljer ett finare grus för att minska stenskotten, säger han.
LÄS OCKSÅ: Ange inte din adress - många får samma sms just nu
Foto: Karl Hörnfeldt
Text: Redaktionen
