Militärer trotsar Putin – dåliga nyheter för diktatorn

2024 12 24

Ryska militära befälhavare vägrar lyda Vladimir Putins order.

Direktivet från Kreml var solklart.

Den ryska anfallsstyrkan ska korsa Dneprfloden för att ansluta till en planerad offensiv mot ukrainska styrkor.

Men offensiven har fått ett abrupt problem innan den ens har startat.

Befälhavare i den ryska militären vägrar nämligen lyda ordern och skicka sina underordnade över vattnet, rapporterar Newsweek.

"Självmordsuppdrag"

Att ta sig över Dneprfloden beskrivs som ett “självmordsuppdrag”, skriver den ryska militära partisangruppen ATESH på Telegram.

Beskedet kommer efter att spänningen i Chersonregionen i Ukraina ökat i takt med att ryska styrkor förberett för en offensiv.

En offensiv som fortsätter att “undergräva personalens moral”, uppger militärgruppen.

Newsweek erfar att motståndet mot Putin kan få konsekvenser för Ryssland.

– De ryska militärbefälhavarnas olydnad i Cherson är betydande eftersom det kan signalera en förändring i den övergripande moralen bland Moskvas trupper, vilket kan påverka hur länge kriget fortsätter och hur mycket arbetskraft Vladimir Putin har, framhåller den amerikanska tidningen.

Uppgifter: tar livet av sig

Rysslands styrkor uppges ha samlat 300 båtar i december för att korsa floden. Syftet är enligt Kyiv Independent att ta kontroll över närliggande öar.

Det är dock inte bara befälhavarna som säger nej till uppdraget.

Även soldaterna uppges hitta på sätt att undvika ordern.

I flera fall ska det ha slutat med att de istället tagit livet av sig, uppger Newsweek.

– [Ryska soldater] saboterar [även] motorer, punkterar gummibåtar och till och med sänder koordinater till de ukrainska försvarsstyrkorna om placeringen av båtbaser och bränslereserver, framhåller ATESH.

Misslyckades

Enligt den amerikanska tankesmedjan Institute for the Study of War, ISW, försökte ryska sabotage- och spaningsgrupper korsa floden den 20 december.

De stoppades då av ukrainska trupper trots tungt artilleri och raketanfall.

Varken Moskva eller Kyiv har officiellt kommenterat den ryska militärens vägran att lyda order.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen