Mystisk funktion har dykt upp i Iphones – stor förvirring

2024 11 11

Apple har i smyg introducerat en ny funktion för Iphonetelefoner.

I slutet av oktober rullade teknikjätten ut den nya uppdateringen iOS 18.1.

Tim Cook, vd på Apple, höll inte igen vid lanseringen som bland annat innehöll den första uppsättningen av Apple Intelligence.

Några av de mest omtalade nya funktionerna var de som skulle kunna sammanfatta meddelanden och e-post och radera störiga föremål från fotografier.

– Apple Intelligence introducerar en ny era för iPhone, iPad och Mac, och leverera helt nya upplevelser och verktyg som kommer att förändra vad våra användare kan åstadkomma, sade Tim Cook vid tillfället.

Hemlig funktion

De senaste dagarna är det dock en helt annan funktion som uppmärksammats. Och den har Apple inte sagt ett ljud om.

Funktionen går ut på att mobilen startar om sig automatiskt om den har varit inaktiv under för lång tid. I det läget krypteras hela disken och PIN-koden måste åter tryckas in.

Omstarterna uppmärksammades bland annat av polisen i USA som inte kunde förstå varför beslagtagna telefoner helt plötsligt började startas om, rapporterar 404 Media och Sweclockers.

– Verktyg som kringgår lösenkod/biometrisk upplåsning och läser data direkt från minnet fungerar bara efter den här initiala upplåsningen, vilket föranleder polisens panikartade reaktion, framhåller den svenska techsajten.

Nu kommer förklaringen

Men nu har mysteriet fått sin förklaring.

Det handlar om en funktion som i det tysta inkluderats i iOS 18.1 och som sätter igång en timer när telefonen går in i viloläge. Låser man inte upp den innan klockan tickat ned så startar mobilen om sig – och allt krypteras på nytt.

Matthew Green från John Hopkins-universitet välkomnar funktionen. Enligt honom innebär den en stor säkerhetsförbättring för alla Iphone-användare.

– Det här gör att om någon stjäl din telefon så kan de inte längre hålla på den i månader i hopp om att kunna bryta sig in. Jag tror inte att en omstart efter en viss period av inaktivitet kommer störa någon, men gör din telefon mycket säkrare, säger han till 404 Media.

Den amerikanska polisen har emellertid fått bråttom att kopiera material från beslagtagna telefonerna innan de hinner starta om.

Foto: Y. Fresh

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen