NY STUDIE: Så mycket tappar Pfizer i effektivitet fyra månader efter dos 2

2021 10 05

De nya studierna som publiceras i den ansedda medicintidskriften Lancet ingick i beslutsunderlaget när USA tog beslut om en tredje spruta.

Studien visar att Pfizers coronavaccins effektivitet minskar kraftigt efter bara några månader.

Efter två doser

🔺 Mot den nya och smittsammare deltavarianten var Pfizer 93 % effektiv en månad efter dos 2 men fyra månader efter dos 2 var effektiviteten nere i 53 %.

🔺 Mot de tidigare coronavarianterna var Pfizer 97 % effektiv en månad efter dos 2 men fyra månader efter dos 2 var effektiviteten nere i 67 %.

Väldigt stor studie

Studien har utförts av forskare vid Pfizer och Kaiser Permanente i USA som studerat elektroniska hälsoregister för 3,4 miljoner personer i Kalifornien från december 2020 till augusti 2021.

Starkt skydd mot svår sjukdom

Även om vaccinets effektivitet mot att smittas avtar rejält så kvarstår ett starkt skydd mot svår sjukdom och sjukhusvistelse. Skyddet mot svår sjukdom ligger enligt studien kvar vid omkring 90 % sex månader efter andra dosen och det gäller alla coronavarianter inklusive delta enligt studien, rapporterar CNBC.

Forskarna glada

Forskarna är mycket glada över beskedet.

– För oss tyder det på att delta inte är en variant som helt undviker vaccinskydd. Om så vore fallet hade vi förmodligen inte sett högt skydd efter vaccination ty i så fall hade vaccinet inte fungerat. Det skulle börja på en låg skyddsnivå och förbli på en låg nivå, säger Sara Tartoff vid Kaiser Permanents forskningsavdelning i södra Kalifornien.

Analys

Vaccinet är mycket effektivt och ger ett kraftigt skydd – men det avtar efter hand. Detta är orsaken till att äldre och riskgrupper är i behov av en tredje dos och efter hand lära alla behöva en tredje spruta.

Ovaccinerade störst risk

De som inte vaccinerar sig alls löper betydande risk att smittas och riskerar därefter att smitta vidare till andra. Även vaccinerade kan smitta men riskerna är betydligt lägre.

Foto: CDC

[yop_poll id="723"]

28 januari 2026

Massflykt från Gmail – nu kan användare tvingas betala

2026 01 29

Europeiska användare lämnar Gmail och andra amerikanska mejltjänster.

Det uppger it-experten Petteri Järvinen i en intervju med Hufvudstadsbladet.

Massflykten är den del av en större bojkott mot amerikanska produkter.

"Varför skulle e-post vara gratis?"

Användare som söker efter alternativ till de amerikanska tjänsterna bör dock vara beredda att öppna plånboken. Järvinen förutspår att många mejltjänster kommer att börja ta betalt inom snar framtid.

– Om vi inte är beredda att betala, hamnar vi lätt i knät på Google eller Microsoft. Vill vi ha europeiska alternativ måste vi vara beredda att betala några euro i månaden, säger han till tidningen.

Järvinen påpekar att det innebär kostnader att driva mejltjänster. Hantering av lagringsutrymme, brandväggar och kapacitet är inte gratis.

– Vi betalar för bussbiljetter och andra tjänster, varför skulle e-post vara gratis? frågar sig experten.

Reklamfria alternativ kostar

Mejltjänster som schweiziska Proton Mail och tyska Tutanota har fått mängder av nya användare de senaste månaderna. De europeiska alternativen erbjuder än så länge gratisversioner, men den som vill slippa reklam måste betala 3–4 euro per månad.

LÄS MER: Bakslag för Coop – bland de sämsta i hela Europa

Amerikanska techjättar dominerar

Sverige och andra europeiska länder är i dag extremt beroende av amerikanska techbolag.

Den amerikanska dominansen utgör ett hot mot Sverige och andra europeiska länder.

– 70 procent av alla molntjänster i EU levereras av amerikanska bolag. Tre amerikanska företag – Amazon, Google och Microsoft – skulle kunna stänga kontinenten digitalt, har Expressens ledarsida varnat för.

Särskilt beroende är svenska myndigheter och företag av den amerikanska techjätten Microsoft, som bland annat äger den populära mejltjänsten Hotmail.

– Såväl privata företag som myndigheter och kommuner är beroende av de amerikanska tjänsterna, och då inte minst Microsoft, för mejlande, digitala möten och informationslagring. Om Microsoft stängdes ner i dag skulle den svenska statsapparaten lamslås, skriver Expressens ledarredaktion.

LÄS OCKSÅ: ”Många är inte förberedda” – världsvaluta i fara

Foto: S. Feyissa

Text: Redaktionen


28 januari 2026

LARMET: ”Bensin- och dieselbilar i fritt fall”

2026 01 29

Bilmarknaden växer i Europa.

Antalet nyregistrerade bilar i EU ökade med 1,8 procent 2025 jämfört med föregående år.

Det visar färsk statistik från ACEA (European Automobile Manufacturers Association), som förenar Europas 17 största tillverkare av bilar, lastbilar, skåpbilar och bussar.

Tillväxten för elbilar sticker ut i statistiken. Under 2025 stod elbilar för 17,4 procent av EU:s marknadsandel, jämfört med 13,6 procent året innan.

Hybridbilar stod för 34,5 procent av marknaden och förblir därmed det föredragna valet bland EU:s bilförare. 

Samtidigt sjönk den sammanlagda marknadsandelen för bensin- och dieselbilar kraftigt – från 45,2 procent 2024 till 35,5 procent 2025.

”Fritt fall”

Försäljningen av bensinbilar i EU sjönk med 18,7 procent jämfört med föregående år. Trenden syns på alla större marknader. Frankrike upplevde den brantaste nedgången, med 32 procent, följt av Tyskland (-21,6 procent), Italien (-18,2 procent) och Spanien (-16 procent).

Samtidigt minskade försäljningen av dieselbilar med hela 24,4 procent under året.

Bilsajten Carup kallar det för ett ”mörkt år” för bilar som drivs av fossila bränslen.

– Försäljningen av bensin- och dieselbilar är fritt fall i Europa, skriver sajtens skribent Maths Nilsson.

TABELL: Antalet nyregistrerade bilar i EU

-  3 733 325 hybridbilar

- 2 889 298 bensin- och dieselbilar

- 1 880 370 elbilar

LÄS MER: ”Många är inte förberedda” – världsvaluta i fara

FAKTA: ACEA

- European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) representerar de 17 stora Europabaserade tillverkarna av bilar, skåpbilar, lastbilar och bussar: BMW Group, DAF Trucks, Daimler Truck, Ferrari, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Iveco Group, JLR, Mercedes-Benz, Nissan, Renault Group, Stellantis, Toyota Motor Europe, TRATON GROUP, Volkswagen Group och Volvo Group.

Källa: ACEA

LÄS OCKSÅ: Bakslag för Coop – bland de sämsta i hela Europa 

Foto: OKQ8 Scandinavia

Text: Redaktionen