Nya funktioner på svenska apotek – visionen släpps idag

2026 01 14

Idag presenterar den europeiska branschorganisationen PGEU en ny vision för Europas apotek.

Svenska apoteksförening, som samlar de stora apotekskedjorna i Sverige och är medlem i PGEU, ställer sig bakom visionen.

– En gemensam europeiska vision för framtidens apotek är mer relevant än någonsin. Den visar hur apoteken kan spela en ännu större roll då vi i Europa står inför åldrande befolkning, ökande kroniska sjukdomar, läkemedelsbrist och behovet av mer personcentrerad vård, säger föreningens vd Johan Wallér, i ett uttalande.

Annorlunda i många länder

I Europa finns över 200 000 apotek och 500 000 farmaceuter.

I visionen framhåller PGEU att de europeiska apoteken inte bara är en vårdresurs i samhället.

– De är en grundpelare för ett robust och jämlikt hälsosystem, uppger Sveriges apoteksförening.

Och i nuläget finns det stora skillnader på de svenska apoteken och de i många andra länder på kontinenten.

– Europeiska apotek erbjuder rådgivning, vaccinationer, stöd vid egenvård, uppföljning av kroniska sjukdomar och hjälp med komplexa behandlingar – ofta utan tidsbokning, uppger Sveriges apoteksförening.

Europa som förebild

Bland de svenska apoteken ser man att det finns mycket att ta efter från andra länders system.

På så sätt skulle apoteken i landet kunna bidra ännu mer till vårdsituationen i landet.

– I Sverige har vi en del att lära av andra europeiska länder där apotek i många fall har större befogenheter och möjligheter att bidra till förbättrad läkemedelsanvändning i vardag och kris, säger Johan Wallér.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Populäraste elbilarna i Sverige – hela listan

Nyckelområden i visionen

I den färska visionen för PGEU pekas flera nyckelområden för framtiden ut.

- Säker och kontinuerlig personcentrerad vård

- Apotek som lokala hälsocenter med screening, prevention och vaccination

- Utökad klinisk roll för farmaceuter

- Stärkt krisberedskap genom decentraliserade vårdnoder

- En hållbar och framtidsredo arbetskraft

- Digitalisering som stärker relationen mellan farmaceut och patient

- Ekonomiska modeller som möjliggör långsiktig utveckling

- Miljömässigt hållbara arbetssätt

LÄS MER: Kvinna har förlorat 100 000 kronor – polisen går ut med varning

Foto: Apoteket

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen