NYA TEORIN: Då kommer Putin mördas

2023 08 30

Den ryska diktatorn Vladimir Putin lever farligt.

Det hävdar den brittiska statsvetaren och Rysslandsexperten Anthony Glees.

– Putin är en död man, han vet bara inte om det än, säger han till Daily Star.

Hotbilden mot den ryska diktatorn har intensifierats sedan Wagnergruppens ledare Jevgenij Prigozjin omkom i en flygkrasch utanför Moskva.

Delar av Wagnergruppen uppges vara övertygade om att Putin och den ryska militärledningen låg bakom dödskraschen.

På gruppens egna kanaler smids hämndplaner och enligt ukrainska uppgifter har den paramilitära gruppen pekat ut två syndabockar: Vladimir Putin och hans försvarsminister Sergej Sjojgu.

Spelar mäktig och lugn

Kreml och Vladimir Putin har förnekat den ryska statens inbladning i Prigozjins död.

Putin har till och med utryckt sina kondoleanser till Wagnerledarens familj och kallat händelsen för en ”stor tragedi”.

Ett spel för galleriet, enligt Anthony Glees.

– Putin vill, bara några dagar efter att han skickade Prigozjin till himlen, att världen och framför allt Nato ska se honom som ytterst mäktig och lugn. Som en man som har full kontroll över händelseförloppet, säger experten och tillägger att verkligheten ser helt annorlunda ut.

– Putin bör oroa sig. Han spelar ett farligt spel.

Teorin: Då kan Putin mördas

Anthony Glees tror att situationen kan eskalera när Putin genomför sin första utlandsresa sedan Internationella brottmålsdomstolen ICC utfärdade en arresteringsorder mot honom för påstådda krigsförbrytelser.

I oktober väntas Putin flyga till Kina för att träffa landets diktator Xi Jinping.

En resa som innebär två stora risker för Putin, uppger Anthony Glees.

– Han kommer att behöva oroa sig för två saker. För det första kan motståndare i Ryssland utnyttja hans frånvaro och inta Kreml. Trots allt, när katten är borta dansar råttorna på bordet.

– För det andra riskerar hans presidentplan att skjutas ner över stäpperna i östra Ryssland. Wagnergruppen har tillgång till luftvärnssystemet Buk. Det är samma system som användes när flygplanet Malaysia Airlines Flight 17 sköts ned över Ukraina 2014.

Inledde myteri

Konflikterna mellan Prigozjin och Putinregimen eskalerade i maj när Wagnerledarens utbrott avlöste varandra.

Bland annat ska han i ett klipp ha kallat “farfar” för “skitstövel” – vilket sägs åsyfta Putin.

I juni gjorde Wagnertrupperna helt om och marscherade för att inta Moskva – något som inte togs emot väl i Kreml.

– Det är en dolk i ryggen på vårt land och vår nation. Det vi ser är förräderi, sade Putin i ett uttalande.

Myteriet stoppades efter att Belarus diktator Alexandr Lukasjenko gått in och förhandlat med Prigozjin.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen