Många bilar kan förbjudas – nya tester införs i Sverige
2026 02 24
I höstas införde Bilprovningen ett nytt test på utvalda stationer.
I oktober började besiktningsaktören genomföra partikelmätningar av dieselbilar, för att skapa sig en bild av den svenska fordonsflottans mätresultat.
– Vi vill bidra med svenskt statistikunderlag och verka för att vår föråldrade miljökontroll utvecklas, säger Per-Anders Blommefors, besiktningsansvarig på Bilprovningen, i ett uttalande.
– Den moderna tekniken är väletablerad internationellt och vi ser redan nu att den fungerar bra även i svensk kontext.
Nya tester
Nu utvidgar Bilprovningen sina tester, som än så länge är frivilliga men kan vara på väg att bli obligatoriska.
Från att ha erbjudits i Nacka och Uppsala sedan i höstas kommer framöver stationer i Örnsköldsvik och Helsingborg erbjuda testet.
Bakgrunden till testerna är ett beslut från EU, som från och med 2029 kommer ställa högre krav på avgasrening.
Det kommer troligtvis leda till att mellan tre och fem procent, vilket motsvarar tiotusentals fordon, av de svenska dieselbilarna stoppas.
– Mätresultaten hittills pekar på att 95 till 97 procent av dieselbilarna i Sverige skulle klara kontrollen utan anmärkning, säger Per-Anders Blommefors.
Vill se tidigare åtgärder
Enligt Bilprovningen vore det bättre att inte vänta med de nya kraven till 2029, utan göra testerna obligatoriska tidigare än så.
– Vi skulle kunna identifiera de fordon som släpper ut extremt höga halter och därmed bidra till bättre luftkvalitet och minskad miljö- och hälsopåverkan. Det finns därför ingen anledning till oro eller att avvakta med införandet, säger Per-Anders Blommefors.
LÄS OCKSÅ: Bilägare varnas – viktig del av bilen försvinner
Fakta
- Cirka 1 400 personer dör varje år i förtid till följd av trafikrelaterade luftföroreningar.
- Med dagens miljökontroll underkänns färre än 0,05 procent av de kontrollerade dieselbilarna i Sverige.
- Det beror på att den främst är baserad på opacitetsmätning, en metod som utvecklades på 70-talet för äldre motorteknik och som inte är anpassad för att upptäcka höga utsläpp av ultrafina partiklar från moderna dieselmotorer.
- I andra EU-länder som har infört en modernare metod – partikelräkning - underkänns i genomsnitt nio procent.
Källa: Bilprovningen
LÄS MER: Åkeri går i konkurs
Foto: N. Syed
Text: Redaktionen
