Nytt fusk lurar fartkameror – folk slipper böter

2024 12 19

Ett nytt sätt att runda fartkameror har börjat få fäste i Sverige.

Fenomenet har nyligen fått stor uppmärksamhet i Storbritannien.

Bilister undviker att fastna i fartkamerorna genom att montera en slags “osynlig” registreringsskylt på bilarna, rapporterar brittiska medier.

Skylten maskeras genom en reflekterande tejp som gör att kameran, på grund av en överexponering i kamerans blixt, inte kan fånga nummerplåten på bild.

– Dessa oseriösa förare undviker böter med så kallade “spökskyltar” som inte kan upptäckas av hastighetskameror, framhåller bland annat den brittiska tidningen Express.

"Häpnadsväckande enkelt"

Polisen i Storbritannien har nu börjat ta i med hårdhandskarna för att upptäcka lagbrytarna. 

Enligt en högt uppsatt tjänsteman med ansvar för Storbritanniens automatiska igenkänningssystem för nummerplåtar har omkring en av 15 bilister överlistat tekniken.

Åtgärden beskrivs dessutom som “häpnadsväckande enkelt” av professorn Fraser Sampson, som även tjänstgjort 19 år som polis.

Sampson själv har uppmärksammat den tidigare transportministern Mark Harper om problemet.

– Alla bilister kan förvänta sig att betala böter om de upptäcks använda dessa olagliga metoder för att undvika kameror och taxichaufförer licensierade av Wolverhampton kan få sitt körkort indraget eller återkallat, varnar professorn.

LÄS MER: Svensk bilist fast i fartkameran – ursäkten väcker rubriker utomlands

Svenska polisen: Är förbjudet

Fusket är naturligtvis förbjudet även i Sverige.

Enligt polisen måste registreringsskyltar vara väl synliga från alla vinklar och får inte vara oläsbar på grund av skador, smuts, is, snö eller någonting annat.

– De får inte vara vinklade eller sprejade med reflexsprej, ligga dolda i fönstret eller ha ändrade siffror och bokstäver. Det är olagligt att köra ett fordon med en svårläst registreringsskylt. All form av försämring av läsbarheten är ett lagbrott, oavsett om det sker avsiktligt eller inte.

Det understryker polisen på sin hemsida.

LÄS MER: Snart kan du straffas – även om du bromsar innan fartkameran

Pågår även i Sverige

I Sverige har tidigare ett av de mest etablerade fusken varit att fälla ned solskyddet och förneka att man satt bakom ratten.

Nu visar det sig att tejpbedrägeriet pågår även här.

– Jag har själv sett det här i ett skarpt läge med tejpen. Om man gör det så föranleder det böter, säger trafikpolisen Petter Magnusson till Carup.

Exakt i vilken omfattning fusket pågår är dock oklart.

Redan för några år sedan diskuterades liknande olagliga metoder på forumet Flashback där användare tipsade varandra om hur man undviker att fastna i fartkameran. 

Reflekterande tejp nämndes då som ett av flera exempel.

LÄS MER: Så fort kan man köra – innan fartkameran tar bild

Foto: Trafikverket resp Holger Ellgaard

Text: Redaktionen


Liberalerna hävdar majoritet

2026 10 12

Magdalena Andersson (S) har fått i uppdrag att sondera möjligheterna att bilda nästa regering.

På tisdag ska S-ledaren rapportera till talmannen Andreas Norlén.

– Hon ska då lämna en rapport med anledning av uppdraget att sondera förutsättningarna för att bilda en regering. Mötet äger rum på talmannens kontor, framhåller riksdagen i ett uttalande.

Ursprungligen skulle Andersson redovisa resultatet av sina sonderingar under måndagen. Men S-ledare har begärt att få skjuta upp redovisningen till tisdag, vilket talmannen har godkänt.

Statsministeromröstning runt hörnet

Efter Anderssons möte med talmannen väntas en statsministeromröstning hållas senare i veckan.

S-ledaren ser det dock som osannolikt att riksdagen kommer att släppa fram henne som statsminister vid den första omröstningen.  

– Det bedömer jag som osannolikt, har hon sagt till GP.

Mohamsson hävdar majoritet

Samtidigt förbereder sig Tidöpartierna för att lägga fram en gemensam budget. Det uppger Simona Mohamsson (L) i ett inlägg på X.

Hon bedömer att en sådan budgetproposition kommer att få majoritet i riksdagen.

– Nu står en rödgrön röra mot en borgerlig budgetmajoritet. Om regeringsbildningen fortsätter att dra ut på tiden borde riksdagen få chansen att rösta om fler skattesänkningar och skolsatsningar, skriver Mohamsson och tillägger:

– Därför kommer jag och Liberalerna göra vårt för att lägga fram en gemensam budget tillsammans med Moderaterna, Kristdemokraterna och Sverigedemokraterna.

Läs mer: Ekonomisk rekordnotering i Sverige

Deadline 12 november

Torsdag den 12 november är sista dagen för att överlämna budgetpropositionen till riksdagen.

Om en ny regering tillträder innan dess kan den dock lämna sitt budgetförslag senast tre veckor efter tillträdet.

Om någon ny regering inte har tillträtt är det i stället övergångsregeringen, ledd av statsminister Ulf Kristersson (M), som ansvarar för att lägga fram budgetpropositionen.

Andra läser: Stormakt överger Putin

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen


12 okt 2026

1 350 kronor till bilägare – i stället för sänkt bränsleskatt

2026 10 12

Den 1 oktober höjdes den tillfälligt sänkta bränsleskatten vilket innebar cirka en krona dyrare drivmedel vid pump.

Om drygt en och en halv månad, den 1 december, löper den andra skattesänkningen ut. Den motsvarar en höjning med ungefär tre kronor litern. Ett osäkert omvärldsläge skapar ytterligare risk för höjningar.

Men även om priserna vid pump fortsätter höjas de kommande åren skulle det vara möjligt att kompensera drabbade hushåll och bilägare. Det skulle dessutom inte behöva bli särskilt dyrt, enligt en ny studie från Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI.

"Mellan 1 000 och 1 350 kronor"

Myndigheten har utgått från ett scenario där Sverige höjer drivmedelspriserna fram till 2030 i takt med det som föreslås i det som kallas Styrmedelsutredningen. Forskarna har framför allt tittat på hur bilägare på landsbygden med låga inkomster skulle kunna kompenseras. 

– Forskarna beräknar att en riktad kompensation till låginkomsttagare på landsbygden skulle uppgå till mellan 1 000 och 1 350 kronor per bilägare årligen år 2030. Om hänsyn tas till att även bilägarna i storstäder påverkas av högre bränslepriser minskar kompensationen till mellan 600 och 1 000 kronor per år, framhåller VTI i en kommentar till studien.

Istället för skattesänkning

I studien pekar forskarna också på att de flesta bilägare påverkas relativt begränsat av höjda drivmedelspriser. Det är framför allt de mest frekventa bilisterna som får känna av höjda drivmedelspriser. Den gruppen utgör omkring 15 procent av bilägarna. Samtidigt är det just de mer välbärgade bilägarna som främst tagit steget till elbil, enligt VTI.

– Skattesänkningarna har motiverats av behovet att kunna köra till arbetet och skjutsa barn till träning. För arbetsresor finns reseavdraget som kan höjas och träningsresor är oftast korta. Andra studier visar att mer än hälften av bilanvändningen sker för fritidsresor, säger Roger Pyddoke, som leder forskningsprojektet, i ett uttalande.

Läs mer: Oljepriset sjunker

Slutsatsen: kompensation inte så dyrt

En annan poäng i studien är att sänkningar av bränsleskatten får en ojämn fördelningseffekt. Dessa åtgärder gynnar i första hand bilägare som förbrukar mest bensin eller diesel och som redan har höga inkomster, samtidigt som incitamentet att minska utsläppen försvagas.

– Vår skiss till kompensation kan utvidgas till flera grupper i exempelvis landsbygd. Ju fler som ges stöd ju mer urholkas dock drivkrafterna att gå över till eldrift, säger Roger Pyddoke. 

I det undersökta scenariot skulle Styrmedelsutredningens prisökningar resultera i drygt 20 miljarder kronor per år i extra intäkter till staten. Den mest generösa kompensationsmodellen skulle kosta cirka 400 miljoner kronor, exklusive transaktionskostnader.

Läs mer: Trump pekar ut ny ”fiende”

Foto: Circle K

Text: Redaktionen