Obehaglig upptäckt hos flygjätte – har avgångar från Sverige

2025 01 03

Flygbolaget Turkish Airlines – som bland annat flyger från Arlanda och Landvetter – har hamnat i blåsväder.

Flera passagerare vittnar om vägglöss i bolagets flygplan.

Enligt uppgifter till New York Times har de blodsugande insekterna upptäckts på flygplansbänkar, filtar och dynor. Incidenterna sträcker sig från mars till oktober 2024. Vägglöss har noterats på flyg från flera kontinenter.

Föll från taket

En 28-årig man berättar att han och hans flickvän upptäckte krypen under en flygning från Istanbul till San Francisco i oktober.

Enligt mannen uppmärksammade en passagerare vägglöss på sätet och noterade sedan att insekterna föll ner från taket.

– Flera passagerare bad om att få byta säte efter att ha upptäckt dem, säger 28-åringen till New York Times.

En annan passagerare berättar att hon hittade vägglöss på sin filt och kudde under en 10-timmars flygning från Washington.

Efter resan noterade kvinnan 37 bett på sin kropp.

10 procents rabatt

Turkish Airlines har kompenserat vissa passagerare som lämnat klagomål.

Bland annat har personer erbjudits 10 procents rabatt på framtida resor, rapporterar Business Insider.

Flera passagerare vittnar dock om att flygbolagets personal har avfärdat klagomål, trots att vägglössen varit synliga i planen.

Turkish Airlines har inte gjort ett officiellt uttalande om uppgifterna.

Anticimex uppmanar

Vägglöss är mycket svåra att bli av med. Den som får in insekterna i hemmet behöver söka professionell hjälp för att bli av med dem.

Vägglöss är inte farliga, men vissa personer utvecklar en allergisk reaktion mot vägglusens saliv.

– Sticket orsakar klåda, rodnad och svullnad men kan vara svårt att skilja från mygg eller bromsbett till en början. Vägglöss orsakar inga materiella skador, men mycket fysiskt och psykiskt elände för personerna som drabbas, skriver Anticimex om insekten.

Saneringsföretaget uppmanar utlandsresenärer att vara extra uppmärksamma på vägglöss.

För att undvika att få hem insekterna bör man tänka på följande:

- Förvara aldrig din resväska öppen på golvet när du är ute och reser. Ställ resväskan högt och långt ifrån sängen.

- Låt kläderna ligga kvar i resväskan, använd inte byrån.

- Ta en titt under sängen och titta kring sömmar och skrymslen. Om det finns små svarta fläckar som liknar bläckstreck kan det var spillning från lössen. Be personalen om att få byta rum.

Vid hemkomsten:

- Ta ur alla kläder och textilier ur resväskan och tvätta i minst 60 °C.

- Övrigt innehåll läggs i plastpåse och sedan in i frysen (-18°C) i en veckas tid. Det går även att värmebehandla i torktumlare eller torkskåp i minst en timme.

- Kontrollera resväskan noggrant och dammsug den. Dammsugarpåsen läggs i en plastpåse och stoppas in i frysen i en veckas tid, därefter ska den slängas i vanliga soporna.

Foto: Kaysha resp B. Karaca

Text: Redaktionen

Nytt besked från V – inför mötet med C

2026 10 04

V kommer med besked efter att C bjudit in de rödgröna partierna till samtal.

Magdalena Anderssons (S) första sonderingsförsök fallerade, och slutade med att S-ledaren i början av veckan lämnade tillbaka uppdraget till talmannen.

Det föregicks av att V meddelat att man skulle ställa sig bakom M-kandidaten Anderas Norlén i talmansvalet, istället för att stödja S kandidat Johanna Haraldsson.

Andreas Norlén valdes således, och i slutet av veckan gav han åter sonderingsuppdraget till Magdalena Andersson.

V ger besked

Under fredagseftermiddagen gick Elisabeth Thand Ringqvist (C) ut och bjöd in S, V och Mp till samtal, med förhoppningen att diskussionerna ska kunna tas vidare.

Alla tre partierna har tackat ja, men inför mötena kommer nu ett besked från V. Det är inte aktuellt att förhandla sakpolitik förrän regeringsfrågan är löst, meddelar paritets ekonomiska talesperson Ida Gabrielsson (V).

– V kan givetvis ha sakpolitiska seminarium men vi har inga sakpolitiska förhandlingar innan vi har löst vad målet med förhandlingarna är och vilka som ska genomföra det vi kommit överens om, fastslår hon i ett inlägg på X.

– Det tror jag dom flesta som har förhandlat är eniga om att man måste ha klargjort först.

Läs mer: 35 100 kronor i lön – många måste anställas nu

Behöver samtliga

De fyra partierna som varit i opposition under de senaste fyra åren fick tillsammans 176 riksdagsmandat i årets val. Tidöpartierna fick gemensamt 173 mandat.

V står för 30 av de rödgröna mandaten och kräver ministerposter. C står för 25 av dem och vägrar stödja en regering där V sitter med. Med tanke på det jämna läget behöver Magdalena Andersson stöd från båda partierna för att kunna bilda regering.

Samtidigt har högersidan kommit med inviter till C att stödja en regeringsbildning med Ulf Kristersson (M) i spetsen. Från V tycker man att det är hög tid för C att välja sida.

– Märkligt att se hur högerfolk inte verkar vilja att C ska välja? Jag tänker tvärtom, uppger Ida Gabrielsson i inlägget.

– Ingen tjänar på att C aldrig väljer sida. Oavsett om man är höger eller vänster så borde man anse att det är bättre om C nu efter över åtta år äntligen avgör på vilken sida dom står.

Läs mer: Vasst krav på nästa regering – ”stäng dörren”

Foto: Centerpartiet resp Socialdemokraterna resp Agnus Stuber Vänsterpartiet

Text: Redaktionen

Nya däckregler införs i Sverige – börjar gälla i vinter

2026 10 03

Den meteorologiska hösten har på flera håll dröjt längre än vanligt och det kan kännas långt till vintern.

Men sedan igår, den 1 oktober, är det tillåtet att köra med vinterdäck och dubbdäck på bilen. De flesta väljer den senare varianten, enligt statistik från Trafikverket kör 54 procent av Sveriges bilister med dubbdäck.

Den som vill fortsätta med det bör göra sig medveten om att det i år införs nya regler för dubbdäck. Nu måste däcken kunna kombinera hög greppnivå med att påverka väg och miljö i mindre utsträckning.

– Dubbdäcken står inför sitt största teknikskifte på många år, säger Nils Svärd, däckexpert på bilmagasinet Vi Bilägare, till samma tidning.

Ytterligare regler 2027

De nya reglerna kallas för A+ och gäller även i Sveriges grannländer. Sedan januari 2026 måste tillverkare därför beviljas ett tillstånd för att få släppa nya dubbdäck.

Från och med januari 2027 införs dessutom ytterligare en dos av reglerna. Då måste samtliga nytillverkade däck uppfylla de nya hårda kraven.

Konkret handlar det om att tillverkarna måste anpassa konstruktion, materialval och dubbteknik. Annars kommer man inte att nå nivåerna som krävs.

– Den nya A+-regleringen markerar ett viktigt skifte för dubbdäck i Norden. För oss handlar det om att hitta rätt balans mellan trafiksäkerhet och hänsynen till vägslitage och miljö, säger Continentals däckexpert Per Linder till Däckavisen.

Andra läser: Ryssland stoppas – ”På väg mot katastrof”

Blir dyrare, men säkrare

Det stora syftet är att få säkrare och bättre däck på bilarna. Sannolikt kommer det dock ske till ett högre pris för kunderna.

– Så är det alltid när det kommer nya regler och krav på tillverkarna, det kommer att slå tillbaka mot kunderna som får högre priser. Men samtidigt får vi bättre däck och ibland kanske det kan vara värt en liten livförsäkring när det är halt ute, säger en däcktekniker som nättidningen Carup talat med.

Det kommer vara tillåtet att sälja äldre däck som redan producerats fram till 2029.

Andra läser: Vasst krav på nästa regering – ”stäng dörren”

Foto: Damir K resp E. Efre

Text: Redaktionen