Ökad smitta hos äldreboendepersonal – Dubbelvaccinerade och symtomfria

2021 10 09

Smittspridningen ökar bland personalen på äldreboendena.

Det larmar nu ansvariga vid Umeå kommun för och man är mycket bekymrad över utvecklingen.

– Det är en oroväckande trend. Det är jobbigt för alla inblandade. Man vill inte vara den som sprider smittan, säger Björn Hammar, verksamhetschef, hälso- och sjukvård till SVT.

Fler dödsfall på äldreboenden

Kommunen konstaterar en farlig utveckling de senaste veckorna och något som förvärrar läget är att de flesta i personalen som testar positivt är dubbelvaccinerade och många gånger även symtomfria. Den negativa nyheten kommer samtidigt som fem dödsfall i covid-19 rapporterades från äldreboenden i Västerbotten under september och oktober.

14 nya fall

Bara senaste veckan har 14 nya fall av smittspridning registrerats i Umeå.

– Det är fler än vad vi haft de senaste månaderna. Det handlar om personer som har inga eller lite symtom och är dubbelvaccinerade, säger komnmunens verksamhetschef Björn Hammar.

ANALYS

Smittfallen bland personalen har upptäckts via screening uppger Umeå kommun och man kan ana att ena avtagande vaccineffekt ligger bakom den kritiska utvecklingen. Slutsatsen bör vara screening är av ytterst vikt för att att upptäcka smittspridning inom äldreboenden runt om i hela Sverige.

Kan inte känna trygghet

Tidigare har det rapporterats om anhöriga som hämtade sin äldre släktingar och vårdade dem hemma istället på grund av oro för smittspridning på äldreboenden. Det är oerhört viktigt att man kan känna trygghet både som boende och anhörig men det kan man inte i nuläget. Problemet är globalt men lösningarna måste fram lokalt och nationellt.

Inte bara Västerbotten

Umeå kommuns medicinska chef på vårdhygien uppger att besökare bör vara symtomfria och inte ha exponerats för covid under de senaste 14 dagarna – men hur ska man veta det när kommunen själva rapporterar att smittad personal är symtomfri.

Det är ett allvarligt läge och det vore naivt att tro att bara Västerbotten berörs.

Foto: G. Pflueger

[yop_poll id="742"]

21 juli 2026

Nytt vägmärke i Sverige – 2 000 i böter om du blir påkommen

2026 07 21

Allt fler bilister har behövt bekanta sig med ett nytt vägmärke.

Märket har hittills gått så mycket under radarn att många sannolikt inte hunnit lära sig vad det betyder.

Och det riskerar att bli en dyr historia.

Se en bild på vägmärket längre ned i artikeln.

Cykelgator

Det var i slutet av 2020 som Transportstyrelsen först meddelade att ett nytt vägmärke med namnet cykelgata var på gång. Tanken var att skyltar så småningom skulle upp i städer över hela landet.

Vägmärket föreställer en stor cykel med en bil bakom sig. Det infördes efter att den dåvarande S-regeringen hade gjort det möjligt för kommuner att reglera gator som cykelgator. Syftet var att främja cykling och få fler att börja använda just cykel som färdmedel.

– Cykelgator är tänkt att kunna anges på mindre lokalgator där många cyklar för att tydligare visa att just cykling är ett prioriterat transportsätt på den gatan framför exempelvis motorfordonstrafik, sade Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen, vid tillfället.

Vägmärke för cykelgata, E33.

Cykelgata, Sveriges nyaste vägmärke. Foto: Transportstyrelsen.

Andra läser: Ica fyller hyllorna med samma märke – kunder missnöjda

Då får du böter

En annan bakgrund till vägmärkets intåg var att möjligheten att bygga cykelbanor eller cykelfält i städernas centrala delar ofta är begränsad. Då hänvisas cyklister till blandtrafik, vilket inte är helt riskfritt.

När det nya märket nu etablerar sig gäller det för bilister att se upp. Som bilförare har du nämligen väjningsplikt mot andra fordon, däribland cyklar, på cykelgatan. Blir du påkommen med att inte följa väjningsplikten väntar 2 000 kronor i böter.

Dessutom råder en maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, framhåller Transportstyrelsen.

I övrigt gäller följande på en cykelgata:

  • Den högsta tillåtna hastigheten märks ut med vägmärke.
  • Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
  • En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från en cykelgata.

Källa: Transportstyrelsen

Andra läser: Svenska bensinpriser bland Europas lägsta

Foto: K. Eliasson

Text: Redaktionen


21 jul 26

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 21

Ett bilmärke lämnar den svenska marknaden.

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen