31 mars 26

Oväntat förslag om att vabba stöds av många

2024 10 14

Många vill utöka rätten att vabba på ett oväntat sätt.

Att ”vabba”, alltså att vara hemma med sjukt barn och få ersättning för det, är någonting som de flesta ser som en viktig möjlighet för att få familjepusslet att gå ihop.

Men vissa anser att man inte bara bör få vara hemma med sitt sjuka barn – utan också med sitt sjuka husdjur.

En ny undersökning visar att många stödjer förslaget – åtminstone bland djurägare, rapporterar SR.

”Moderna lösningar”

Den nya undersökningen har gjorts av Ipsos på uppdrag av Hedvig Djurförsäkring.

Den visar att 60 procent av svenska djurägare anser att man borde få ”vabba” för sjuka husdjur. 1000 svenska djurägare har tillfrågats i undersökningen. Ingen som inte är djurägare har dock tillfrågats.

Från Hedvigs Djurförsäkring menar man att företag kan bli bättre arbetsgivare genom att hjälpa djurägare att få vardagen att gå ihop.

– Vi tror att det skulle gynna företag att ha lite mer moderna lösningar i sin företagspolicy, som möjliggör för folk att ha ett lite mer flexibelt liv så att livspusslet går ihop, säger Fia Ramström, skadechef för Hedvigs Djurförsäkring, till radiokanalen.

VAH – vård av husdjur

Vissa anser på allvar att man ska ha rätt till VAH – vård av sjukt husdjur. Det har bland annat motionerats om det förslaget hos fackförbundet Vision, rapporterade tidningen Vision 2021. Förslaget röstades dock ned.

Idag finns det ingen rättighet, i vare sig lag eller kollektivavtal, om att få ”vabba” med sitt sjuka husdjur, enligt fackförbundet.

Men på Hedvig Djurförsäkring framhåller man ändå att många djurägare behöver ha utökade möjligheter att ta hand om sina djur.

– Det är inte bara för att djuret blir sjukt, utan också för att vardagen ska funka när man har en hund, säger Fia Ramström.

Lika viktigt som barn

75 procent av de tillfrågade i undersökningen anser att det är lika viktigt att ta hand om ett sjukt husdjur som att ta hand om ett sjukt barn.

– De värderas nästan lika högt som barn, kan man säga, enligt den här undersökningen. Så det påverkar ju familjen lika mycket, man vill såklart ge hunden lika mycket vård och omvårdnad som behövs när den är sjuk, säger Fia Ramström till radiokanalen.

Många har dock kritiserat djurägares tendens att på olika sätt vilja ha samhällets stöd för att kunna ta hand om sina husdjur.

– Vabba med hunden, låta hemtjänsten ta hand om katten och ha med husdjuret i skyddsrummet. Det låter kanske bra. Men i praktiken innebär det att djurlösa tvingas bekosta djurägares fritidsintressen, skrev ledarskribenten Susanne Nyström i DN 2022.

Foto: P van Eijk

Text: Redaktionen


30 april 2026

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu. 

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen


14 april 2026

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen