Polissverige i sorg efter tragedin

2021 10 04

Det var på söndagseftermiddagen som två poliser förlorade livet tillsammans med konstnären Lars Vilks när de kolliderade med en lastbil på E4:an i Markaryd.

Dödsbudet kommer bara några månader efter att polisen Andreas Danman mördades i Göteborg. Han hedrades med en tyst minut och på bilden ovan ses Polisen Norrmalm när de hedrade Danman i juli. Nu är det tyvärr dags för en tyst minut igen inom polisen. Många poliser runt om i Sverige uttrycker sina känslor och sin sorg.

Ingripandepoliserna i Helsingborg

– Två poliser som aldrig mer kommer hem efter jobbet, utan istället omkommer i arbetet med att försvara vår demokrati. Våra tankar går till våra två kollegors familjer, nära vänner samt de kollegor som jobbade nära dem. Våra tankar går även till skyddspersonens anhöriga och vänner.

Polisen Huddinge

– Under eftermiddagen igår inträffade en svår trafikolycka i Markaryd där två poliser och en skyddsperson, konstnären Lars Vilks, avled. Tankarna går till deras familjer, vänner och arbetskamrater. Flaggning på halv stång och en nationell tyst minut kl. 12:00. Vila i frid. Båtmössa av.

Polisen Ljungby, Markaryd, Älmhult

– Sorg i leden efter det ofattbara och vi hedrar våra avlidna kamrater och deras skyddsperson.

Viktor Adolfsson, YB Södermalm

– Det här börjar bli ett riktigt uselt år för de blå. Vila i frid kollegor. Och den person ni skyddade.

Lena Nitz, Polisförbundets ordförande

– Det är med bestörtning jag tagit emot beskedet om att två kolleger omkommit i tjänst tillsammans med den de skyddade. Våra tankar går till deras familjer och närmaste kolleger.

Rikspolischef Anders Thornberg

– Det är med bestörtning och stor sorg jag tagit emot beskedet att våra två kollegor och vår skyddsperson omkommit. Mina tankar går till anhöriga, familjer, vänner och arbetskamrater.  

Carina Persson, regionpolischef i Polisregion Syd

– Att den person vi är satta att skydda och våra två kollegors liv slutar i denna tragedi är ogreppbart och outsägligt sorgligt. Mina varmaste tankar till vår skyddspersons anhöriga och våra kollegors familjer och närmaste arbetskamrater.

Stefan Sintéus, chef personskyddet i polisregion Syd.

– Detta är en oerhört tragisk händelse. Nu är det viktigt för oss alla att vi gör allt vi kan för att reda ut vad som hänt på platsen och vad som orsakat kollisionen, samtidigt som vi tar hand om våra medarbetare, säger

ANALYS

Alla poliser runt om i Sverige kämpar för att försvara trygghet och säkerhet i vårt land dygnet runt och året om. De gör det med livet som insats och är värda oändlig tacksamhet för det deras insatser för Sverige.

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen