Putin var inte beredd på Europas stöd till Ukraina

2022 03 09

Putins antaganden om en lätt seger i Ukraina var fel.

Rysslands diktator Vladimir Putin är fast besluten att dominera och kontrollera Ukraina och gick i krig baserat på en mängd antaganden som fick honom att tro att Ryssland enkelt skulle besegra Ukraina, enligt CIA-chefen Bill Burns, rapporterar CNN.

Trodde Ukraina var ett lätt byte

Putin trodde på flera antaganden som visade sig vara felaktiga, bland annat att Ukraina var svagt och lättskrämt. För det andra trodde Putin att européer, särskilt fransmän och tyskar, var distraherade och obenägna att ta risker.

Trodde Rysslands ekonomi var säker

Han trodde även att han hade säkrat Rysslands ekonomi och skapat en stor krigskassa via utländska valutareserver. Förutom det var han också säker på att hans moderniserade militär var kapabla till en snabb seger till minimal kostnad.

– Han har bevisats fel på alla punkter, framhåller Burns.

Förbud mot rysk olja

USA tillkännagav tidigare idag ett förbud mot all rysk olja, gas och kol, vilket kommer att bli ytterligare ett hårt slag mot den ryska ekonomin.

– Ukraina kommer aldrig att bli en seger för Putin, säger USA:s president Biden, enligt BBC.

Svårt för Putin att backa

Burns berättar att det skulle krävas mycket för att Putin skulle ändra sina planer.

– Det här är en fråga om djup personlig övertygelse för honom, säger han.

Putins krets blir allt smalare

Putin har odlat sina ambitioner i många år och under dessa år har hans personliga krets krympt och förvandlats till en liten grupp av ja-sägare. Den globala Covid-19-pandemin har också bidragit till att hans krets krympt ytterligare, menar Burns under en utfrågning av House Intelligence Committee om globala hot.

Mörka veckor framför oss

Burns förutspådde senare att vi har mörka veckor framför oss, med liten hänsyn till civila offer. Med tanke på att Ryssland sannolikt inte kommer att kunna installera en marionettregim eller pro-ryskt ledarskap inför motståndet från det ukrainska folket.

– Ukrainarna kommer att fortsätta att göra motstånd häftigt och effektivt, tillade han.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen